20世紀80年代汽車防腐蝕技術在國內并未得到足夠的重視。隨著汽車市場的不斷擴大，汽車競爭日益激烈，用戶對車身的涂裝要求越來越高。為此，應用創新的防腐蝕技術，不僅可提高汽車的外觀質量，更重要的是還可提高汽車的內在質量，延長汽車的使用壽命，提高汽車檔次，甚至可成為帶動產品銷售的一個增長點。

　　汽車零部件制造所用的材料以金屬為主，使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的。金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環境中，其在表面發生化學腐蝕或電化學腐蝕，生成腐蝕層，摩擦就會使其剝落而導致零件損壞，此現象即為腐蝕磨損。

　　汽車發動機的磨損程度，除燃料中硫含量外，主要取決于汽缸的冷卻程度。發動機溫度越低，酸性物質越易在缸壁生成，腐蝕作用強烈；當溫度升高時，這些酸性物質呈蒸氣狀態隨廢氣排出，腐蝕要小得多；但溫度過高時，潤滑油黏度變低，油膜不易形成，抵抗腐蝕的作用減小，使磨損加劇。

　　車輛金屬零件的腐蝕，不僅會降低其品質和壽命，而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發交通事故，甚至造成車毀人亡的慘劇。隨著車輛使用年限或行使里程的增長，各部位機件的腐蝕逐漸加劇，常見腐蝕比較嚴重的部位是板金件部分，金屬裸露在外，當接觸到水和空氣中的氧，就會起化學作用而產生銹蝕。

　　金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的，然后逐步向內層侵蝕，最終造成難以挽救的損失。其表現先是外表失去光澤，使光滑表面變得粗糙不平，并蓋滿一層金屬氧化物，也就是金屬腐蝕產物。當金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質時，就會出現化學腐蝕，使表面局部腐蝕，并不斷地擴大延伸，導致顆粒狀剝落，使零件表面形狀變化造成早期磨損。
 

責任編輯 / 張春穎