張蕾，王逾涯，陳群志

北京航空工程技術研究中心

　　摘要：飛機結構使用壽命包括兩個主要指標：以飛行小時數表示的疲勞壽命和以使用年限表示的日歷壽命，以先到者為準。飛機結構的疲勞壽命和日歷壽命均由首翻期、修理間隔和總壽命組成。

　　我國飛機結構疲勞定壽所依據的全尺寸疲勞試驗以及相應的部件、構件、模擬件試驗基本上是在室溫大氣環境下進行的，很少考慮腐蝕環境的影響。實際上，軍用飛機在使用期間不可避免地會受到載荷和各種環境因素的交互作用。考慮腐蝕環境的影響，對常規環境下的疲勞定壽結論進行修正，是確定腐蝕環境下飛機使用壽命的有效技術途徑之一。

　　軍用飛機機身下表面為飛機結構腐蝕損傷關鍵部位，由外蒙皮、縱向型材、橫向隔板（隔框）及各系統口蓋組成，結構形式主要為蒙皮鉚接結構，連接件為鋁鉚釘。機身下表面蒙皮直接暴露于機場環境中，外部環境中的潮濕空氣和腐蝕介質等的直接作用，使得下表面涂層破壞，失去防護功能，是導致機身下表面連接件發生腐蝕的主要原因。作為某型飛機日歷壽命評定工作的重要組成部分，本文編制了該型飛機機身下表面蒙皮結構加速腐蝕試驗環境譜，同時進行環境譜有效性和加速當量關系驗證，通過腐蝕損傷修理前后的模擬件加速腐蝕試驗結果分析，對現有涂層體系的防護功能進行評估，給出腐蝕修理間隔、修理內容和工藝，從而為關鍵結構日歷壽命評定提供試驗依據。

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責任編輯：趙澤南

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