1.3.1.1公路橋梁

    自上世紀90年代中期，上海南浦大橋建成后，我國拉索類橋梁建設蓬勃發展，至今方興未艾。據不完全統計，我國大跨徑拉索類橋梁已有300余座，并且這一數字還在不斷增長。橋梁拉索是拉索類橋梁的重要承載構件，是橋梁的生命線，其耐久性與可靠性直接關系橋梁的安全運行與使用壽命。然而，橋梁拉索的使用現狀不容樂觀。已建成的拉索橋梁，絕大部分存在著不同程度的病害，并且日趨惡化。因橋梁拉索斷裂造成橋梁垮塌等嚴重事故，也有所發生。嚴重威脅著橋梁的正常使用和安全。

    根據我們近十多年對結構拉索的使用跟蹤及病害處置，發現幾乎所有的現役橋梁，其拉索都存在不同程度的病害。很多橋梁其拉索病害未能得到及時有效的治理，拉索病害日益惡化，已嚴重危脅使用橋梁的人民群眾的生命財產安全。橋梁拉索病害中，腐蝕是最為嚴重的病害。

    某橋梁下端拉索錨頭腐蝕描述：錨杯內外表面金屬腐蝕量達到10%，自然剝落銹塊達25 mm以上。

    下端拉索錨頭腐蝕原因：（1）施工時未進行有效防腐。（2）橋面端防水罩失效，雨水長期流入下端錨頭，造成下端預埋管內潮濕度大。（3）管養缺失。大橋自1997年9月29日建成通車到2005年12月對大橋檢測的8年間，從未對拉索進行過維護，同時，下端錨頭也從未打開進行日常檢查與維護。

    某橋梁全橋144根拉索中，有15根拉索PE護套存在嚴重損傷和開裂現象，裂縫寬度達50 mm以上。由于拉索PE護套開裂的影響，有雨水流入索體內部，索體鋼絲表面潮濕且有輕微銹斑。

    拉索PE護套開裂原因主要有：（1）施工損傷；（2）高分子材料應力開裂；（3）缺乏維護。

圖1-1 拉索錨頭腐蝕                   圖1-2 拉索PE護套開裂

    吊桿腐蝕斷裂原因主要有：（1）結構設計不合理；（2）管養措施不到位。

    橋梁吊桿面臨腐蝕斷裂威脅。某橋梁吊桿由37根1570 MPa級φ5高強低松馳光面鋼絲組成，外套鋼管，鋼管內灌注水泥沙漿防腐。橫梁頂部與人行道板間吊桿用鐵絲捆軋外纏棉繩。因此處吊桿鋼絲未做任何防腐措施，長期暴露在潮濕的空氣中，造成吊桿腐蝕斷裂。

    吊桿腐蝕斷裂原因：（1）結構設計不合理，吊桿沒有防腐措施；（2）管養措施不到位。

    某橋梁吊桿由127根1570 Mpa級φ5高強低松馳光面鋼絲組成，外擠PE護套管，上下端鋼管內灌注水泥沙漿防腐。由于PE護套開裂嚴重，下端長期積水，造成吊桿腐蝕嚴重。

    吊桿病害原因包括：（1）結構設計不合理，下端吊桿排水措施不當；（2）管養措施不到位。

    某橋梁吊桿由84根1570 MPa級φ5高強低松馳鍍鋅鋼絲組成，外擠PE護套管，上下端鋼管內灌注水泥沙漿防腐。由于吊桿下端長期積水，造成吊桿腐蝕嚴重。

圖1-3 吊桿腐蝕斷裂

    吊桿病害原因主要有：（1）結構設計不合理，下端吊桿排水措施不當；（2）施工質量存在問題。

    某橋梁由于錨碇抽水抽濕系統長期不正常運轉，錨碇錨室受地下水的作用，濕度極高，部分索體和聯接件浸泡于水中。主纜索股鋼絲及聯接件出現銹蝕等現象。

    拉索病害原因主要有：（1）抽水抽濕系統長期不正常運轉。結構設計不合理，下端吊桿排水措施不當；（2）管養嚴重缺失。

    橋梁拉索是橋梁結構的重要承載構件，其安全性、耐久性嚴重影響橋梁的安全與正常使用。然而，橋梁拉索的使用現狀不容樂觀。拉索病腐蝕害普遍存在，拉索斷裂，結構垮塌屢見不鮮，提前更換事件頻繁發生。很多橋梁其拉索病害未能得到及時有效的治理，拉索病害日益惡化，嚴重威脅著工程及人民生命財產的安全。因此，提高橋梁結構的安全性、可靠性、耐久性迫在眉睫。

    以下是針對橋梁拉索防腐蝕策略與建議。

    1）強制性推行專業化施工制度；

    2）重視橋梁拉索專業化管養及管養費用的投入，重視工程全壽命周期壽命與成本；

    3）徹底改變目前目前的工程招投標制度，避免單純的低價中標；