2.1.5.1南昌新八一大橋

    江西省南昌新八一大橋由主橋、引橋、引道三部分組成，全長約6公里，橋面有效寬度26米，雙向四車道，設計速度為60公里/小時，1997年9月29日建成通車。主橋1040m，橋孔布置為（50+2×160+3×50）+（3×50+2×160+50）m，斜拉索采用雙索面、扇形密索布置，梁上索距為8m，拉索為PE護套冷鑄錨拉索，全橋拉索144根，鋼筋混凝土預應力梁。

    2005年江西省交通工程質量檢測中心對南昌新八一大橋主橋進行病害檢測和結構健康狀況評定。發現拉索腐蝕嚴重。于2009年全面換索，拉索實際使用壽命11年，換索費用約1億元。

    下端拉索錨頭腐蝕狀況：錨杯內外表面金屬腐蝕量達到10%，自然剝落銹塊達25mm以上。錨頭腐蝕原因：1.施工時未進行有效防腐。2.橋面端防水罩失效，雨水長期流入下端錨頭，造成下端預埋管內潮濕度大。3.管養缺失。大橋自1997年9月29日建成通車到2005年12月對大橋檢測的8年間，從未對拉索進行過維護，下端錨頭從未打開進行日常檢查與維護。

    拉索PE護套開裂狀況：全橋144根拉索中，有15根拉索PE護套嚴重損傷和嚴重開裂現象，裂縫寬度達50mm以上。拉索索體鋼絲表面潮濕且有輕微銹斑，由于拉索PE護套開裂的影響，索體鋼絲表面潮濕，且有雨水流入索體內部。PE護套開裂原因：施工損傷；高分子材料應力開裂；管養缺失。

    2.1.5.2宜賓小南門金沙江大橋

    四川宜賓小南門金沙江大橋為中承式混凝土拱橋，主跨240m。大橋于1990年6月建成通車。2001年11月7日，兩邊跨8根吊桿因腐蝕斷裂，部分橋面垮塌。事故造成2人失蹤，2人死亡，3人受傷，3部車輛墜入江中，1船被毀。2002年6月28日歷經半年修復后通車。整個事故造成直接經濟損失約1千萬元人民幣。

    吊桿腐蝕斷裂狀況：吊桿由19根1570MPa級φ15.24高強低松馳光面鋼絞線組成，外套鋼管，鋼管內灌注水泥沙漿防腐。因鋼管與橫梁未有效聯接，橋面系在溫度作用下發生縱向位移，鋼管與橫梁聯接處產生縫隙（圖2-54中左下圖），酸雨腐蝕吊桿索體鋼絲。吊桿斷裂時，一根吊桿內的133根鋼絲最多的僅剩下28根，其余的自橋梁建成初期開始就被腐蝕。腐蝕斷裂原因：結構設計不合理、管養措施不到位。

    （1）斷口附近的鋼絞線有大量腐蝕產物，鋼絞線已被嚴重腐蝕，約50%鋼絞線為陳舊性斷裂，其鋼絲有明顯的腐蝕坑。3根取樣吊索腐蝕情況如表2-35所示。

    （2）鋼絞線的斷口基本表現為（一次性加載的）脆性斷裂，大部分銹蝕嚴重的鋼絲無明顯塑性變形發生，個別較為完好的鋼絲斷裂處有塑形變形現象。

    （3）斷口未見光亮區，不屬于反復應力作用下裂紋逐步擴展的疲勞或腐蝕疲勞斷口。

     2.1.5.3南坪玉屏大橋

    福建南坪玉屏大橋為中承式混凝土拱橋，主跨100m。大橋于1996年建成通車。2010年1月因銹蝕，跨中1根吊桿發生斷裂事故，后全面換索。事故造成直接經濟損失約500萬元人民幣。

    吊桿腐蝕斷裂狀況：吊桿由37根1570MPa級φ5高強低松馳光面鋼絲組成，外套鋼管，鋼管內灌注水泥沙漿防腐。橫梁頂部與人行道板間吊桿用鐵絲捆軋外纏棉繩。因此處吊桿鋼絲未做任何防腐措施，長期暴露在潮濕的空氣中，造成吊桿腐蝕斷裂。腐蝕斷裂原因：結構設計不合理，吊桿沒有防腐措施；管養措施不到位。

    2.1.5.4柳州文惠橋

    廣西柳州文惠橋為中承式鋼管混凝土拱橋，主跨為三孔凈跨108m。大橋于1995年建成通車。2002年對該橋進行檢查時發現，該橋出現吊桿PE護套開裂，索體鋼絲銹蝕，吊桿下端積水嚴重。2007年更換全橋34根吊桿，直接費用約300萬元人民幣。

    吊桿病害狀況：吊桿由127根1570MPa級φ5高強低松馳光面鋼絲組成，外擠PE護套管，上下端鋼管內灌注水泥沙漿防腐。由于PE護套開裂嚴重，下端長期積水，造成吊桿腐蝕嚴重。病害成因：結構設計不合理，下端吊桿排水措施不當；管養措施不到位。

    2.1.5.5 福州解放橋

    福建福州解放大橋為五聯跨鋼管砼中承式拱橋，全橋總長324m（61×2+80+61×2）。大橋于1996年10月建成通車。2001年對該橋進行檢查時發現，該橋發現吊桿下端積水，錨頭及索體鋼絲銹蝕等病害。2008年更換全橋84根吊桿，直接費用約600萬元人民幣。

    吊桿病害狀況：吊桿由84根1570MPa級φ5高強低松馳鍍鋅鋼絲組成，外擠PE護套管，上下端鋼管內灌注水泥沙漿防腐。由于吊桿下端長期積水，造成吊桿腐蝕嚴重。病害原因：結構設計不合理，下端吊桿排水措施不當；施工質量存在問題。

    2.1.5.6 廣州海印大橋

    海印大橋為雙塔準單索面斜拉橋，全長1114米，主跨175米，塔高57.4米，全橋共的186根高強鋼絲拉索，1988年建成，總投資（估算）約5000萬元人民幣。由于拉索防腐措施不當，全部拉索上部均發生腐蝕。1995年有一根拉索因上端銹蝕發生斷裂，后全橋換索。全橋換索直接費用（估算）約1000多萬元人民幣。