1.發展概況

    1）油氣管輸工程

    公路、鐵路、水路、航空和管道五大輸送方式各有長短，油氣管道運輸的優點主要表現為：輸送成本比鐵路、公路低，且不像水運嚴重受到地理位置的限制；建造價格比鐵路低，且施工周期短；輸送量越大，成本越低；占地面積小；節省人力，管理費用低；節省能源；安全性高；損耗少，幾乎無污染；價格穩定，供給不受氣候、交通的影響而有保證。

    從歷史上來看，我國是最早使用管子輸送液體的國家。現代管道的發展與能源工業，特別是石油工業的發展密切相關。現代管道運輸始于19世紀中葉，但真正的油氣儲運業是從本世紀初美國大量敷設金屬管道用來輸送石油、石油產品以及天然氣才開始的。從60年代開始，輸油管道向著大管徑、長距離方向發展。目前，輸送介質除了原油、成品油、天然氣、液化氣、石化產品、化工產品、煤氣、煤漿外，還有廢煤渣、磷酸鹽、磁鐵礦、銅礦石、石灰石等固體物料。

    截止1995年底，我國長輸油氣管道共有17882km，其中輸油管道9272km，輸氣管道8316km。管輸工業為我國國民經濟建設做出了很大的貢獻。但是，與國民經濟的發展及能源工業的發展要求相比，管道運輸業貨運量僅僅比航空運輸多一點；規模很小，目前的長度只是全世界管道長度的1/120，與我國排在世界第五位的原油產量和第四位的石油加工能力、第三位的石油消費國極不相稱。

    2）油氣儲存工程

    在儲存領域，我國很早以前就已經開發了陶瓷儲存工藝。隨著我國石油工業的建立和發展，土油罐、磚油罐、石砌油罐、鋼筋混凝土油罐及金屬油罐相繼建成并投入使用。除了油罐儲存外，還有地下水封庫儲油、海上儲油、地下鹽巖庫儲油等，這些儲油方式雖然對地質結構要求嚴格，但在特定條件下作為戰備儲備庫具有儲容量大、成本低、安全性好等特點，因此在各國都得到一定的重視和發展。

    2.現狀

    經過多年發展，我國國內已建油氣管道的總長度約6萬km，其中原油管道1.7萬km，成品油管道1.2萬km，天然氣管道3.1萬km。隨著我國油氣管道建設的快速發展，我國油氣儲存能力和規模也得到了相應發展，國家石油戰略儲備第一期項目已選定在大連、黃島、鎮海和舟山4個地區建立儲備基地，4個基地的總儲備能力約為1400萬噸。第二批石油儲備基地已經開始籌建，計劃儲備能力為2800萬噸。隨著LPG的大量進口，我國已在東南沿海建成LPG地下巖洞儲備庫，單庫儲量超過20萬m3。而在天然氣儲存方面，我國已在天津市大港油田建成了4個儲氣庫，總調峰氣量為8億m3；在江蘇金壇鹽礦和劉莊建成了總調峰氣量為20億m3的兩個地下儲氣庫，同時為配合川渝天然氣東輸以及保證一些大城市的用氣調節，還將在長江中游地區和一些大城市周邊等地區建設地下儲氣庫，以確保這些地區的安全供氣。目前我國建設的地下儲氣庫主要是用于天然氣的調峰應急，而在戰略儲備方而還處于起步階段。

    3.發展趨勢

    我國社會經濟持續穩定的增長使得對石油天然氣需求不斷增加，據專家預測，到2020年我國石油消費量將達到4.5億噸以上，按照我國目前的消費量計算，中國需要建立的石油儲備量應該在7000萬噸左右，假設其中50%采用地下儲存方式，地下儲存量將達到3500萬噸，而我國天然氣消費量將會超過2000億m3，根據世界上天然氣利用較為成熟國家的經驗，僅調峰用氣的儲備量就需要達到350億m3左右，如果加上部分戰略儲備，總的天然氣儲備工作氣量需要將達600億m3。與此相應，作為主要運輸石油、天然氣的管道和地下油氣儲備庫的建設也將進入一個大的發展機遇期，利用國內和國外的石油、天然氣資源，建設石油、天然氣管道網絡和加大石油、天然氣地下儲備是未來一段時間我國油氣儲運業發展的必然趨勢。