{首页主词},&

我國粉末涂料用聚酯樹脂發展概況

2018-11-06 11:47:27 作者：本網整理來源：2018中國粉末涂料與涂裝行業年會分享至：

據調研，截至2017年國內粉末用聚酯總產能超過120萬t，最近幾年國內聚酯產能擴張很快，一些大的聚酯企業紛紛擴產，尤其是安徽黃山地區聚酯產能上升很快，導致市場競爭激烈。但這種激烈的競爭正面作用遠遠大于負面作用：（1）國內聚酯產品基本上完成了進口替代；（2）國內各聚酯企業加強了在細分領域研發力度，力圖走差異化路線，很多領域甚至走在了國際前列；（3）競爭使聚酯企業服務水平大幅提升；（4）在拓展新領域方面，聚酯發揮了主導作用。2017年粉末涂料用聚酯銷量68.6萬t，同比增長19.3%。

2017年我國粉末涂料用聚酯樹脂主要生產企業

近年來我國粉末涂料用聚酯樹脂市場情況

近年來我國粉末涂料用聚酯樹脂產品售價

近兩年PTA產品價格走勢

近兩年NPG產品價格走勢

新領域新要求

我國聚酯領域的快速發展對國內乃至全球粉末涂料行業發展貢獻巨大，絕大部分領域的拓展都離不開聚酯領域技術的進步和支持，聚酯出口量每年都在穩步增長。當前新興領域拓展對聚酯產品也提出了一些新要求。

（1）節能型超耐候聚酯

常規超耐候粉末涂料聚酯均需要在較高溫度（180~200℃）下固化以獲得優異的耐候性能，高的固化溫度意味著高能耗，同時限制了其在熱敏性底材上的應用。當固化溫度下降至160℃或以下時，由于涂層固化程度的下降，使用常規超耐候聚酯制備所得涂層的耐候性能會大幅下降。節能型超耐候聚酯在保證聚酯在低溫下具有高反應活性的同時，聚酯自身還需要具備超耐候的性能，技術難度大。

（2）節能型消光聚酯

消光粉末涂料占據了粉末涂料用量的30%以上，且隨著用戶審美水平的改變，其用量呈日漸增長之勢。受制于現階段配套的聚酯和消光劑，傳統消光粉末涂料需在180℃以上固化才能獲得理想的光澤，能耗較高。聚酯粉末涂料化學消光的原理是利用消光劑與聚酯體系反應活性不同實現涂層消光。節能型消光粉末涂料在160℃或以下固化，由于聚酯與消光劑間的固化速度差異變小，很難獲得較低光澤涂層。

（3）卷材粉末涂料用聚酯

目前幾近所有的預涂卷材都是使用溶劑型涂料進行涂裝的。使用粉末涂料替代污染嚴重的油漆，具有零VOC，柔韌性優異，在耐寒、耐熱、耐時效方面均高于油漆涂裝等優點，具有廣闊的市場前景。制備卷材粉末涂料需要聚酯具有高反應活性、優良的T彎、耐丁酮（MEK）性能，因此需要開發專用于此領域的聚酯樹脂。

（4）集裝箱粉末涂料用聚酯

1962年國際標準集裝箱誕生以來，溶劑型涂料一直是集裝箱制造行業中主要涂料，約占95%，主要使用三層油漆配套體系防腐，底漆為溶劑型環氧富鋅漆，面漆為氯化橡膠防腐，都存在VOC排放污染，使用環保型粉末涂料進行集裝箱噴涂具有廣闊應用前景。集裝箱粉末涂料用的聚酯需要具備高硬度、低溫固化、高耐候等性能，同時配套高能紅外技術，才能保證粉末涂料涂裝及涂層性能。目前中集集裝箱掛車底盤通過多年項目論證及可行性研究，已開始大量使用電泳+高耐候性粉末涂料體系，該體系的老化數據、外觀和物化性能普遍優于傳統的液體涂料，防腐和抗石擊性能非常優異。

（5）耐腐蝕性粉末涂料用聚酯

目前在噴涂粉末涂料之前，需要對底材進行多步的前處理，環境污染嚴重?？梢钥紤]開發耐腐蝕性和易于底材復配的粉末涂料用聚酯樹脂，實現底材的少處理或者零處理，顯著降低在噴涂之前的污染物排放。

（6）含硅聚酯樹脂的開發

當前市場對耐高溫粉末的需求越來越多，利用硅氧鍵的耐熱性和耐老化優異的優勢，可以顯著提高樹脂體系的耐熱性和耐候性，因此開發含硅聚酯樹脂，可以實現聚酯樹脂的耐高溫化和耐候化。

更多關于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國內外最新動態，我們網站會不斷更新。希望大家一直關注中國腐蝕與防護網http://www.ecorr.org

責任編輯：韓鑫

《中國腐蝕與防護網電子期刊》征訂啟事
投稿聯系：編輯部
電話：010-62313558-806
郵箱：fsfhzy666@163.com
中國腐蝕與防護網官方 QQ群：140808414