鋼材在海洋資源的開發和利用過程中是不可或缺的一種材料，如海上發電設備，包括潮流發電、海水發電、海水溫差發電設備；海濱大型跨海橋梁、鉆井平臺；與海洋開發相關的海底容器，用于資源開發的各種大型海洋構件以及造船用鋼等領域。耐海水腐蝕鋼是為應用于上述環境條件而開發的一類低合金鋼。

　　海洋占地球面積2/3以上，是人類取之不盡的資源寶庫，也是各國交往的天然渠道。鋼鐵是海洋開發、海上運輸和軍事建設最基本的工程材料，用量極大。因此耐海水用鋼的研究、試制、生產和應用受到各國的普遍重視。

　　鋼材的耐蝕性能，不僅受鋼材本身的化學成分與表面狀態等材質因素的影響，也受到海洋環境條件的控制。

海上發電設備

　　同一地區的海洋環境在垂直方向上可以分為大氣區、飛濺區、潮差區、全浸區和泥漿區；而海水全浸區又可分為淺水區、大陸架區及深海區。在這些不同的區域，鋼材的腐蝕特性是不同的。在海洋大氣區腐蝕較輕，在死角等處易產生局部腐蝕。飛濺區：材料受到海水沖擊，處于干濕交替區域，腐蝕最為嚴重！潮差區：材料常受充氣海水的接觸，對于整體鋼樁結構，該區被低潮位以下作為陽極部位的保護，因此腐蝕程度相對較輕。淺水區：海水中含氧充足，溫度較高，污染嚴重，該區的腐蝕比海洋大氣及潮差區嚴重，但比飛濺區平均腐蝕率低。大陸架區：腐蝕程度隨著海水深度的增加而降低。泥漿區：泥漿中的某些細菌如硫酸鹽還原菌、鐵細菌等對鋼鐵有明顯的腐蝕破壞作用。由于氧的供應不充分，陽極極化較易實現。通常鋼在泥漿區的腐蝕比海水中輕微。

　　除了這些區域不同對鋼材腐蝕有不同的影響外，就是在一同區域的海洋環境中還含有諸多影響因素，如海水的鹽度、pH值、溫度、溶解氣體流速、微生物以及污染等，這些因素有時交差作用，相互促進，造成了海洋對鋼材腐蝕的一個極其復雜的過程。

　　金屬在海水中的腐蝕速度不僅與金屬本身的成分與結構有關，也與海水的環境因素密切相關。海水是復雜的電解質體系，海水環境因素（如溫度、含氧量等）隨海域，深度和季節等條件改變而發生很大的變化，導致金屬的腐蝕速度隨環境因素而變化。

　　近年來，無機防腐涂料對海洋的各種腐蝕有綜合性的防護，該涂料成膜溶液是由無機聚合物螯合成膜溶液，己硅氧基—Si—O—Si—鍵為基礎，嫁接有機烷基側鏈作為輔佐，再以OH為端鏈螯合的防腐成膜物，該鍵對硅原子上連接螯合的OH、烷基有很好的三元協同效應，溶液穩定性強，減輕了對高聚物內部的影響，成膜物更致密，附著力強，耐溫高（與Ni基鋼材效果相當）。

責任編輯：張春穎

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