航空用鋁合金密度低、耐腐蝕性能好，且具有較高的比強度、比剛度，容易加工成型，有足夠的使用經驗，這些優點使其成為飛機結構的理想材料。

    一、鋁的生產制法

    1886年美國化學家Hall及法國化學家H'eroult宣布以氧化鋁（Al2O3）置于冰晶石（Na3AlF6）溶液中，于大約950 ℃進行電解。氧化鋁（Al2O3）制法：利用鋁礬土礦浸于氫氧化鈉（NaOH）。

    二、鋁的特性

    a）優點

    鋁及鋁合金是目前應用最廣泛之飛機制造材料。

    重量輕，差不多是同體積銅或鋼的1/3重量。

    防腐蝕能力強。

    可反射輻射能—可見光、輻射熱、電磁波。

    導電及導熱能力強，且又是非鐵磁性。

    容易接合（焊接、鉚接或膠合）

    外觀及表面易處理

    機械性質良好，經加工處理后強度高、延展性高

    存量多

    b）缺點

    當溫度升高超過200℃，強度大幅減弱

    當溫度下降時傾向脆性材料

    三、鋁合金類別

    通常以四位數字標明：第一位數字： 合金成分

    1000系列：材料含99%以上之純鋁

    2000系列：銅（Copper）為主要之成分---易熱處理以提高強度， 但提高了腐蝕性

    3000系列：錳（Manganese）為主要之成分----增加硬度

    4000系列：硅（Silicon）為主要之成分-----為焊條之理想材料

    5000系列：鎂（Magnesium）為主要之成分-----提高強度及抗腐蝕

    6000系列：鎂與硅為主要之成分-----以硅化鎂存在，可熱處理提高強度及易加工

    7000系列：鋅（Zinc）為主要之成分-----經熱處理提高強度，為所有鋁合金中強度最高

    第二位表示原產品以后修正其成分之次數

    第三及四位表示產品開發次序

    非熱處理型鋁合金

    1000系列

    3000系列

    4000系列

    5000系列

    熱處理型鋁合金

    2000系列

    6000系列

    7000系列

    熱處理鋁合金如施以適當熱處理其內部結構發生一種相變化，產生細致析出物，藉此種析出物，強化材料。這種現象叫析出硬化或時效硬化。

    非熱處理合金則無析出硬化現象（但也會有析出物），故其強化作用通常借助一般的方法，如固溶體強化，加強化細晶強化。

    四、符號含義

    a）基本狀態：

    五、鋁合金在航空的應用

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責任編輯：王元

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