在遼寧號航母訪問香港期間，有香港媒體拍攝到遼寧號水線附近有明顯的涂裝剝落和銹跡，并認為是遼寧號保養不當，反映了中國海軍軍紀松散。隨之國內有小粉紅軍迷反過來以謠辟謠，聲稱軍艦涂料就是靠不斷剝離來防污的。

    圖：所以說，立場無關智商，智商無關立場

    首先，軍艦在使用過程中，無法始終保持涂裝的完整，特別是水線附近區域。

    因為軍艦的水線區域，長期交替接觸空氣和海水，并且航行時受海浪沖擊（前部）、螺旋槳尾流引發的震動（尾部），乃至于無法完全避免的停靠碰撞（中部）等因素作用，是整個軍艦外表面涂裝最容易破損、也是最早破損的地方。

    圖：水線附近涂裝破損是預計內的常見的現象

    而遼寧號航母的涂裝至今已經使用接近三年半時間，出現一定程度的剝落破損屬于正常現象。這和一些喪失軍艦保養能力的國家——比如俄羅斯、烏克蘭海軍的很多軍艦，其涂裝處于常年、大面積的嚴重破損狀態，是完全不同的情況。

    其次：涂裝的破損不可避免，防污漆本身也有有效期限制，為什么遼寧號不及時補漆？

    筆者在此前的文章《軍艦下餃子也得靠天吃飯：入冬還沒上漆，春節下不了水》中，就提到過：按照涂裝作業的規范，烈日暴曬、雨天、霧天、雪天的情況下，艦船不能進行露天涂裝作業；鋼材表面涂裝時必須嚴格防止表面有水凝結，因此在鋼材溫度不高于露點溫度3度以上、空氣濕度高于85%、環境溫度低于5度的情況下，不允許進行正常的涂裝。

    圖：輪船清除附著生物并修補防污涂裝。涂裝作業要保持鋼材表面的清潔和干燥，這必須要進船塢

    換句話說，遼寧號要修補水線附近的漆面，必須要進船塢，排干水分以后才行。而航母本身會有一個定時維修的過程，補漆這種事情會被規劃在航母定期維護工作中的相關階段完成。目前國內沒有公布遼寧號的使

    最后，防污真的是靠油漆剝離嗎？

    為了防止藤壺等水生生物寄生在船底，極大的拖累船舶性能、腐蝕和破壞船體結構；現代艦船在水下以下的涂裝，都是防銹漆打底，外面覆以防污漆的。

    目前防污漆防止海洋生物附著的主流方式，是用防污劑對它們下毒。防污劑的成分包括氧化亞銅、有機錫、有機鉛等成分，它們會不斷從防污漆中滲透出來；這個因素決定了防污漆都的使用期限，根據類型不同，時間差異很大。

    比如早年以松香為可溶性基料的溶解型防污漆，防污能力一般只有1-3年；而新的自拋光防污漆，期限可以達到5年甚至更長。

    當然現在還有新的無毒防污漆，完全依靠表面極其難以附著的特性來阻礙海洋生物寄生的，有效期最長能到10年。不過這類有機硅涂料價格非常昂貴，而且施工環節非常繁瑣，搞起來非常麻煩。此前國內外都幾乎沒聽說有大型軍艦使用的先例，遼寧號上使用的，應該也不是這類涂料。

更多關于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國內外最新動態，我們網站會不斷更新。希望大家一直關注中國腐蝕與防護網http://www.ecorr.org

責任編輯：王元

《中國腐蝕與防護網電子期刊》征訂啟事

投稿聯系：編輯部

電話：010-62313558-806

郵箱：fsfhzy666@163.com

中國腐蝕與防護網官方 QQ群：140808414