【論文精選】埋地鋼質(zhì)燃?xì)夤芫W(wǎng)地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)模擬
2021-07-02 11:14:49
作者： 鄭焱文，等 來(lái)源： 煤氣與熱力雜志
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2.2 邊界條件的設(shè)置
①陰極邊界（城鎮(zhèn)鋼質(zhì)燃?xì)夤艿溃?/span>
鋼質(zhì)燃?xì)夤艿雷鳛楸槐Ｗo(hù)對(duì)象，設(shè)定其邊界為陰極邊界。埋地鋼質(zhì)管道在土壤中會(huì)發(fā)生電化學(xué)極化現(xiàn)象，用數(shù)學(xué)函數(shù)表征為極化曲線，此曲線代表了過(guò)電位與電流的函數(shù)關(guān)系。對(duì)于測(cè)試所得的陰極極化曲線，為了更好地將極化曲線數(shù)據(jù)應(yīng)用于仿真模擬中，提高仿真模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性，需對(duì)測(cè)試所得極化曲線進(jìn)行處理，有牛頓迭代法以及分段線性擬合法兩種辦法。相較于牛頓迭代法，使用分段線性擬合法，能使模擬計(jì)算結(jié)果較好地收斂，并具有較強(qiáng)的適應(yīng)性［8-10］。
對(duì)于有防腐層的管道（老舊燃?xì)夤艿溃栏瘜尤勘黄茐牧耍梢哉J(rèn)為是沒(méi)有防腐層的管道），有2種方法得到邊界條件。一種是通過(guò)測(cè)試得到涂敷相應(yīng)防腐層鋼片的極化曲線，作為有防腐層管道的陰極邊界條件［11］；另一種是測(cè)試得到裸管的極化曲線，參考挪威船級(jí)社推薦實(shí)施細(xì)則DNV-RP-B401《陰極保護(hù)設(shè)計(jì)》中根據(jù)涂層破損率修正裸管的極化曲線，根據(jù)防腐層面電阻率的值取修正系數(shù)，修正裸管的極化曲線［12-13］。本文依照防腐層面電阻率排序，采用裸管極化曲線按照10％、50%、80%修正后的極化曲線作為管道的邊界條件。
②陽(yáng)極邊界
a.強(qiáng)制接地排流中的輔助陽(yáng)極
輔助陽(yáng)極的邊界條件設(shè)置，可采用陽(yáng)極極化曲線［14］或恒電流密度［15］。經(jīng)驗(yàn)證，采取恒電流密度與陽(yáng)極極化曲線作為邊界條件時(shí)，計(jì)算相對(duì)誤差不足0.1%［16］。為了簡(jiǎn)化計(jì)算，本文采用恒電流密度作為輔助陽(yáng)極的邊界條件。
b.犧牲陽(yáng)極極性接地排流中的犧牲陽(yáng)極
犧牲陽(yáng)極的邊界條件，可采用犧牲陽(yáng)極開(kāi)路電位或極化曲線。經(jīng)驗(yàn)證，采用開(kāi)路電位與極化曲線作為邊界條件時(shí)，計(jì)算相對(duì)誤差為1%，在軟件模擬計(jì)算中可忽略不計(jì)［16］，本文采用開(kāi)路電位作為犧牲陽(yáng)極的邊界條件。
③城市地鐵工程
我國(guó)的城市地鐵系統(tǒng)多采用直流牽引供電，列車(chē)所需的負(fù)載電流由直流牽引變電所提供，通過(guò)牽引網(wǎng)送向列車(chē)，并通過(guò)鋼軌作為牽引電流回路，返回到直流牽引變電所。盡管鋼軌與地面間采取了一系列的絕緣措施，但仍有部分電流由鋼軌流入周邊土壤及埋地燃?xì)夤艿乐校瑔芜吂╇娤碌罔F對(duì)埋地燃?xì)夤艿赖碾s散電流腐蝕見(jiàn)圖1（圖內(nèi)沿鋼軌返回直流牽引變電所的電流未畫(huà)出）。直流牽引變電所通常被稱(chēng)為整流所，整流所一般位于地鐵站內(nèi)。在城市核心區(qū)，相鄰地鐵站距離較近，因此并不是所有地鐵站內(nèi)都設(shè)置了整流所，可根據(jù)片區(qū)管道管地電位以及周邊的地鐵線路分布。可通過(guò)設(shè)置兩個(gè)電流回流點(diǎn)（點(diǎn)F）作為整流所，一個(gè)電流出流點(diǎn)（點(diǎn)A）作為列車(chē)行進(jìn)或停靠點(diǎn)的邊界條件，模擬城市地鐵的運(yùn)行。
圖1 單邊供電下地鐵對(duì)埋地燃?xì)夤艿赖碾s散電流腐蝕
④地面及無(wú)窮遠(yuǎn)處
地面為空氣與土壤交界處，認(rèn)為空氣為絕緣體，地面與空氣的接觸面為絕緣面，電流密度為零。在土壤環(huán)境的無(wú)窮遠(yuǎn)處，認(rèn)為電流密度為零，電位為零。
3 案例分析
3.1 地鐵線路及燃?xì)夤芫W(wǎng)分布情況
此管網(wǎng)為某城市核心區(qū)域部分鋼質(zhì)燃?xì)夤芫W(wǎng)，區(qū)域外圍有4條運(yùn)行的地鐵線路，燃?xì)夤芫W(wǎng)和地鐵線路分布見(jiàn)圖2。其中，線路一從地鐵站A之后逐漸偏離此片區(qū)管網(wǎng)，其他地鐵線路對(duì)該片區(qū)管網(wǎng)影響較大，與燃?xì)夤艿雷钚【嚯x約為30 m。為了抑制城市地鐵產(chǎn)生的雜散電流對(duì)此片區(qū)管網(wǎng)的影響，當(dāng)?shù)厝細(xì)夤静扇×私^緣隔離的辦法，將中壓管網(wǎng)與低壓庭院管網(wǎng)隔離，并在部分低壓庭院管網(wǎng)施加了犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)。為了進(jìn)一步阻止雜散電流的擴(kuò)散，此區(qū)域的中壓管網(wǎng)在部分管段上設(shè)置絕緣接頭。本文僅對(duì)中壓燃?xì)夤芫W(wǎng)的受干擾和保護(hù)措施進(jìn)行探討。
圖2 某城市核心區(qū)部分中壓燃?xì)夤芫W(wǎng)及周邊地鐵線路分布截圖
管網(wǎng)覆蓋區(qū)域約為3.5 km×4.5 km，區(qū)域土壤電阻率約30~40 Ω·m，酸堿性為中性，無(wú)腐蝕性的細(xì)菌，自然腐蝕電位（本文中的電位均為銅/飽和硫酸銅作為參比電極時(shí)的電位）為-0.66 V。管道設(shè)計(jì)壓力0.4 MPa，操作壓力約0.3 MPa。管道外直徑最小為57 mm，最大為426 mm。管道為無(wú)縫鋼管，材質(zhì)為20鋼。管道防腐層有3種，分別為3PE、石油瀝青以及環(huán)氧煤瀝青，均不是連續(xù)分布，測(cè)得的防腐層面電阻率見(jiàn)表1，管道外防腐層缺陷未知。
表1 管道防腐層類(lèi)型及面電阻率
3.2 管網(wǎng)受干擾及預(yù)建立保護(hù)情況
燃?xì)夤芫W(wǎng)受周邊3條地鐵線路的影響，盡管在部分管道安裝了絕緣接頭，阻隔了部分雜散電流的擴(kuò)散，但部分管道仍受到了較大干擾。選取合適的位置建立1座臨時(shí)深井陽(yáng)極保護(hù)站，探究強(qiáng)制接地排流措施對(duì)管網(wǎng)受干擾情況的影響。當(dāng)管道受到干擾嚴(yán)重時(shí)，深井陽(yáng)極保護(hù)站的接地排流作用大于強(qiáng)制電流陰極保護(hù)作用；當(dāng)受到干擾較小時(shí)，深井陽(yáng)極保護(hù)站的強(qiáng)制電流陰極保護(hù)作用大于接地排流作用。本文探究的是強(qiáng)干擾情況下管道的腐蝕防護(hù)情況，因此下文將圖中標(biāo)注的深井陽(yáng)極保護(hù)站稱(chēng)為強(qiáng)制接地排流站。該強(qiáng)制接地排流站最大輸出電壓為50 V，最大輸出電流為60 A。使用兩個(gè)深度為100 m，陽(yáng)極體長(zhǎng)為40 m，直徑為0.42 m，陽(yáng)極材質(zhì)為MMO（混合金屬氧化物）的深井。按恒電流輸出模式輸出，強(qiáng)制接地排流站輸出的電流為35 A。強(qiáng)制接地排流站，對(duì)于受到雜散電流干擾較強(qiáng)的管段，能起到強(qiáng)制接地排流的作用；對(duì)于無(wú)雜散電流干擾的管段，能起到陰極保護(hù)的作用。
3.3 模型的建立及邊界條件的設(shè)置
根據(jù)圖2并對(duì)部分管道進(jìn)行簡(jiǎn)化，采用COMSOL Multiphysics多物理場(chǎng)軟件建立了仿真模型。先將測(cè)試所得的裸管極化曲線分段擬合（見(jiàn)圖3），然后根據(jù)防腐層情況進(jìn)行修正后作為埋地鋼質(zhì)管道的邊界條件。此片區(qū)中的管道防腐層有3種類(lèi)型，按照防腐層面電阻率大小排序，通過(guò)模擬，將模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比吻合時(shí)采用的修正系數(shù)作為最終修正系數(shù)，進(jìn)行裸管極化曲線的修正。本文采用80%、50%、10%修正后的極化曲線作為3種防腐層管道的邊界條件。
圖3 裸管極化曲線分段擬合
根據(jù)強(qiáng)制接地排流站與管網(wǎng)的相對(duì)位置，設(shè)置邊界條件，深井陽(yáng)極陽(yáng)極體長(zhǎng)40 m，直徑0.42 m，埋深為100 m，陽(yáng)極體上下位置共有10 m的填充材料，根據(jù)輸出總電流，設(shè)置其邊界條件為電流密度0.265 A/m2。將后續(xù)防護(hù)措施優(yōu)化部分用到的鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置邊界條件設(shè)置為埋深2.2m，長(zhǎng)度為1 m，電位為-1 749 mV。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)及資料，圖2中的地鐵站A、C、E、G、J為整流所，將擁有整流所的地鐵站設(shè)置為電流回流點(diǎn)，將無(wú)整流所的地鐵站設(shè)置為出流點(diǎn)。由于土壤條件以及列車(chē)運(yùn)行情況的影響，隨著列車(chē)的加減速及周邊土壤環(huán)境的不同，泄漏到土壤中的電流不能確定，這里將泄漏到土壤的電流分別設(shè)置為2 A、5 A、10 A，以模擬評(píng)估城市地鐵線路產(chǎn)生的雜散電流干擾對(duì)此片區(qū)管網(wǎng)的影響。
4 結(jié)果及討論
4.1 強(qiáng)制接地排流下的管網(wǎng)受干擾情況
根據(jù)管網(wǎng)受干擾及強(qiáng)制接地排流站的運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行仿真模擬。為了驗(yàn)證模擬的準(zhǔn)確性，將10 A干擾強(qiáng)度下的測(cè)試樁實(shí)測(cè)管地電位與模擬電位相比較，結(jié)果見(jiàn)表2。由表2可知，數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)有較好的吻合性，證明了模擬方法和模擬結(jié)果具有可靠性。
表2 測(cè)試樁實(shí)測(cè)電位與模擬電位對(duì)比
有、無(wú)強(qiáng)制接地排流措施下的管網(wǎng)管地電位分布見(jiàn)圖4（圖4中所有圖的色標(biāo)相同，見(jiàn)圖4d，色標(biāo)旁數(shù)值相應(yīng)的單位為V）。如圖4a、4b所示，電流干擾強(qiáng)度為2 A，無(wú)強(qiáng)制接地排流時(shí)，管網(wǎng)管地電位為-0.88～0.39 V，片區(qū)管道的自然腐蝕電位為-0.66 V，管地電位正向偏移大于GB 50991—2014《埋地鋼質(zhì)管道直流干擾防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》第5.0.2條所述的100 mV，說(shuō)明部分管道受到了強(qiáng)烈的雜散電流干擾，應(yīng)采取防護(hù)措施。當(dāng)施加強(qiáng)制接地排流后，此片區(qū)管網(wǎng)的管地電位分布為-3.05～-0.21 V，除部分距整流所較近的管段仍有正向偏移外，大部分管道管地電位負(fù)于-0.85V。
圖4 有、無(wú)強(qiáng)制接地排流措施下的管網(wǎng)管地電位分布
如圖4c、4d所示，當(dāng)電流干擾強(qiáng)度為10 A時(shí)，在無(wú)強(qiáng)制接地排流時(shí)，管地電位分布為-1.61～4.57 V，部分管地電位正向偏移遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于100 mV，說(shuō)明管網(wǎng)受到的雜散電流干擾十分強(qiáng)烈。當(dāng)施加強(qiáng)制接地排流后，此片區(qū)管網(wǎng)的管地電位分布為-2.72～3.62 V，減小受干擾較大管段管地電位正向偏移的同時(shí)，會(huì)使部分管段管地電位負(fù)向偏移過(guò)大，進(jìn)而產(chǎn)生氫脆、防腐層剝離等現(xiàn)象。
有、無(wú)強(qiáng)制接地排流措施下部分管道管地電位見(jiàn)圖5。圖5a、5b是位于此片區(qū)管網(wǎng)中部的一段管道的管地電位，此管段與強(qiáng)制接地排流站距離1 500 m左右，本文將此管段稱(chēng)為中部管段，分布位置見(jiàn)圖2。當(dāng)電流干擾強(qiáng)度為10 A時(shí)，強(qiáng)制接地排流效果明顯，與無(wú)強(qiáng)制接地排流相比，管地電位最大值從0.28V下降至-0.615 V，相較于自然腐蝕電位（-0.66 V）僅正向偏移45 mV，管道中的雜散電流干擾引起的管道腐蝕已經(jīng)得到了明顯抑制；在電流干擾強(qiáng)度為5A、2 A時(shí)，有強(qiáng)制接地排流時(shí)，此管段基本滿(mǎn)足GB/T 21448—2017《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范》第4.4.2和4.4.3條規(guī)定的管地電位小于-0.85 V、大于-1.2 V的要求。
圖5 有、無(wú)強(qiáng)制接地排流措施下部分管道管地電位
圖5c、5d是位于此片區(qū)管網(wǎng)左側(cè)的一段管道的管地電位，本文將此管段稱(chēng)為左側(cè)管段，分布位置見(jiàn)圖2。此管段由于部分管道與整流所距離較近，受干擾強(qiáng)度大，部分管道的管地電位正向偏移較大。在2 A電流干擾強(qiáng)度下，無(wú)強(qiáng)制接地排流時(shí)，管段管地電位最小值為-0.5 V。在施加強(qiáng)制接地排流后，僅有長(zhǎng)約120 m的管道管地電位大于-0.85V。在10 A電流干擾強(qiáng)度下，施加強(qiáng)制接地排流后，整個(gè)管段管地電位相較于無(wú)排流措施時(shí)均負(fù)向偏移1 V。左側(cè)管段從2 300 m至2 900 m分布的管道位于強(qiáng)制接地排流站1 km的排流范圍內(nèi)，管道管地電位低于自然腐蝕電位。但分布在1 km排流半徑范圍之外的管段，僅有200 m左右長(zhǎng)度的管道管地電位低于自然腐蝕電位。不過(guò)對(duì)比無(wú)強(qiáng)制接地排流時(shí)，管地電位最大值已從4.5 V下降至3.58 V。
圖5e、5f是位于此片區(qū)管網(wǎng)下側(cè)的一段管道的管地電位，本文將此管段稱(chēng)為下側(cè)管段，分布位置見(jiàn)圖2。此管段有地鐵線路四沿線分布，在無(wú)強(qiáng)制接地排流且干擾強(qiáng)度為2 A時(shí)，管地電位分布在-0.38V左右，相對(duì)于自然腐蝕電位正向偏移280 mV，受到強(qiáng)烈的雜散電流干擾。隨著干擾強(qiáng)度的增加，管地電位正向偏移越來(lái)越大。當(dāng)干擾強(qiáng)度為10 A時(shí)，離整流所較近的管段管地電位最大值達(dá)0.76 V。除部分離模擬列車(chē)停靠點(diǎn)較近處，整條管段管地電位均在0.2 V以上。此管段與強(qiáng)制接地排流站的最大距離為550 m，在施加強(qiáng)制接地排流措施后，管地電位最大值為-0.34 V，管地電位在-0.66 V以上的管道長(zhǎng)度僅為380 m，排流效果較好。
強(qiáng)制接地排流的防護(hù)措施對(duì)整個(gè)片區(qū)的燃?xì)夤芫W(wǎng)受干擾情況改善效果好，特別是在其強(qiáng)制接地排流站1 km排流半徑內(nèi)，管地電位符合GB/T21448—2017《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范》第4.4.2和4.4.3條規(guī)定的管地電位小于-0.85 V、大于-1.2 V的要求。針對(duì)離干擾源較近，離強(qiáng)制接地排流站較遠(yuǎn)的管段（如圖2所示的左側(cè)管段上端），可采取進(jìn)一步的防護(hù)措施改善其排流情況。與強(qiáng)制接地排流站距離較近的管道，由于管地電位負(fù)向偏移較大，容易產(chǎn)生防腐層脫離等現(xiàn)象。
4.2 管網(wǎng)直流干擾防護(hù)措施的優(yōu)化
由于中部管段與下側(cè)管段與強(qiáng)制接地排流站距離較近，因此排流效果較好，管道的保護(hù)情況較好。左側(cè)管段距離強(qiáng)制接地排流站較遠(yuǎn)，部分管段離干擾源較近，是整個(gè)片區(qū)受干擾最大的管段。因此選擇此管段，優(yōu)化其防護(hù)措施。在強(qiáng)制接地排流站的影響下，嘗試對(duì)此管段增加鎂陽(yáng)極極性接地排流，從距離左側(cè)管段坐標(biāo)零起點(diǎn)120 m處開(kāi)始，每隔500 m埋設(shè)1個(gè)鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置，埋地深度為2.2 m，長(zhǎng)度為1 m，平行于管道埋設(shè)，與管道的垂直距離與水平距離均為1 m，探究此排流措施對(duì)管道受干擾情況的改善效果。當(dāng)干擾強(qiáng)度為10 A時(shí)，無(wú)保護(hù)措施、采取強(qiáng)制接地排流措施、采取強(qiáng)制接地排流+鎂陽(yáng)極極性接地排流措施情況下左側(cè)管段管地電位分布見(jiàn)圖6。
圖6 當(dāng)干擾強(qiáng)度為10 A時(shí)，無(wú)保護(hù)措施、采取強(qiáng)制接地排流措施、采取強(qiáng)制接地排流+鎂陽(yáng)極極性接地排流措施情況下左側(cè)管段管地電位分布
從圖6可知，在添加鎂陽(yáng)極極性接地排流措施后，整個(gè)管段的管地電位均有下降，但離地鐵整流所（地鐵站A）較近的管段，排流效果不明顯，在鎂陽(yáng)極埋設(shè)位置左右20 m范圍內(nèi)，管道的管地電位維持在-0.66V及更負(fù)，其他位置均不滿(mǎn)足GB/T21448—2017《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范》中第4.4.4條的規(guī)定（陰極電位負(fù)向偏移至少100 mV）。在離地鐵整流所較遠(yuǎn)的管段，管地電位負(fù)于-0.66 V的管道長(zhǎng)度達(dá)2 300 m；相較于僅有強(qiáng)制接地排流措施時(shí)，增加了1 540 m。說(shuō)明增加鎂陽(yáng)極極性接地排流對(duì)管道受干擾情況改善效果明顯，雖然仍未符合規(guī)范要求，但是大部分管段的管地電位已經(jīng)接近了-0.85 V。在干擾較為強(qiáng)烈的區(qū)域，仍需進(jìn)一步改進(jìn)保護(hù)措施。
為了改善部分受干擾較強(qiáng)的管段的保護(hù)工況，在采取強(qiáng)制接地排流+鎂陽(yáng)極極性接地排流措施情況下，又在管段左側(cè)從坐標(biāo)零起點(diǎn)開(kāi)始，每隔1 m埋設(shè)1個(gè)鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置，分別埋設(shè)60個(gè)和100個(gè)，平行于管道埋設(shè)，與管道的垂直距離與水平距離均為1 m，探究其排流效果。埋設(shè)60個(gè)和100個(gè)鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置后，左側(cè)管段管地電位分布見(jiàn)圖7。
圖7 增設(shè)密集鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置后的左側(cè)管段管地電位分布
由圖7可知，在埋設(shè)60個(gè)鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置后，有2 350 m長(zhǎng)的管段管地電位低于-0.66 V，距整流所（指地鐵站A處）較近處存在16 m長(zhǎng)的管段管地電位大于-0.66 V，管地電位最大值已由僅有強(qiáng)制接地排流時(shí)的3.58 V下降至1.63 V。其余管段管地電位正向偏移最大至-0.11 V，管地電位為-0.11～-0.66 V的管道長(zhǎng)約500 m。在埋設(shè)100個(gè)鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置后，有2 400 m長(zhǎng)的管段管地電位低于-0.66 V，距整流所較近處存在14 m長(zhǎng)的管段管地電位大于-0.66 V，管地電位最大值已由僅有強(qiáng)制接地排流時(shí)的3.58 V下降至1.59 V。其他管段管地電位正向偏移最大至-0.38 V，管地電位為-0.38～-0.66 V的管道長(zhǎng)約450 m。在優(yōu)化措施施加后，部分受干擾較強(qiáng)的管段，能滿(mǎn)足GB/T 21448—2017《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范》第4.4.4 條的規(guī)定，即陰極電位負(fù)向偏移至少100 mV。
在增設(shè)密集鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置后，除與整流所距離20 m之內(nèi)的管段外，其余管段存在的強(qiáng)烈干擾已得到明顯抑制。與距離強(qiáng)制接地排流站較近的管段（如下側(cè)管段）的管地電位分布對(duì)比可以看出，強(qiáng)制接地排流影響范圍較大，鎂陽(yáng)極極性接地排流的影響范圍較小，排流效果較差。在兩種防護(hù)措施同時(shí)具備條件時(shí)，考慮到在城市核心區(qū)開(kāi)挖難度大等問(wèn)題，應(yīng)優(yōu)先考慮強(qiáng)制接地排流。
5 結(jié)論
結(jié)合工程實(shí)例，基于COMSOL Multiphysics軟件對(duì)某城市燃?xì)夤芫W(wǎng)受地鐵雜散電流干擾及保護(hù)措施進(jìn)行模擬仿真。建立控制方程，設(shè)置邊界條件。通過(guò)將模擬數(shù)據(jù)與測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比，驗(yàn)證了模擬仿真的可行性。模擬泄漏到土壤中的電流分別為2 A、5 A、10 A時(shí)，有、無(wú)強(qiáng)制接地排流時(shí)的管網(wǎng)管地電位分布。針對(duì)受干擾最大的管段，優(yōu)化防護(hù)措施，增加鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置，進(jìn)行管地電位的模擬。在干擾仍較為強(qiáng)烈的區(qū)域，增設(shè)密集鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置，進(jìn)行管地電位的模擬。根據(jù)模擬結(jié)果得出結(jié)論：
①?gòu)?qiáng)制接地排流的防護(hù)措施對(duì)整個(gè)片區(qū)的燃?xì)夤芫W(wǎng)受干擾情況改善效果好，特別是在強(qiáng)制接地排流站1 km排流半徑內(nèi)。針對(duì)離干擾源較近的部分管段，可采取進(jìn)一步的防護(hù)措施。
②與強(qiáng)制接地排流站距離較近的管道，由于管地電位負(fù)向偏移較大，容易產(chǎn)生防腐層脫離等現(xiàn)象。
③在增設(shè)密集鎂陽(yáng)極極性接地排流裝置后，除與整流所距離20 m內(nèi)的管段外，其余管段存在的強(qiáng)烈干擾已得到明顯抑制。強(qiáng)制接地排流影響范圍較大，鎂陽(yáng)極極性接地排流的影響范圍較小，排流效果較差。在兩種防護(hù)措施同時(shí)具備條件時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮強(qiáng)制接地排流。
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