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泰坦尼克號(hào)殘骸破損腐蝕逐漸消失，我國(guó)學(xué)者深入分析沉沒(méi)原因

2021-07-06 16:20:20 作者：腐蝕與防護(hù) 來(lái)源：腐蝕與防護(hù) 分享至：

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，著名沉船泰坦尼克號(hào)的殘骸正在逐漸消失。自撞擊冰川沉入海底后，船體一直在受到洋流和細(xì)菌的侵蝕。有專(zhuān)家表示，泰坦尼克號(hào)的消失僅是“時(shí)間問(wèn)題”。為記錄下這一珍貴歷史，一家水下探索公司已組織科考隊(duì)對(duì)沉船進(jìn)行記錄。

泰坦尼克號(hào)殘骸（資料圖）

美國(guó)哥倫比亞廣播公司近日發(fā)文稱(chēng)，泰坦尼克號(hào)殘骸現(xiàn)況不佳：船體到處都是孔洞，瞭望臺(tái)已經(jīng)完全消失，影視作品中極具代表性的船首欄桿也會(huì)隨時(shí)倒塌。自1985年殘骸被發(fā)現(xiàn)后，泰坦尼克號(hào)的桅桿已經(jīng)倒塌。事故發(fā)生時(shí)乘客聚集的甲板，破損也十分嚴(yán)重。深海洋流和細(xì)菌對(duì)船體的破壞顯著，每天都有大量的鐵流失。

有專(zhuān)家認(rèn)為，隨著破洞擴(kuò)大和船體分解，殘骸會(huì)在幾十年內(nèi)完全消失。為此，一支科考隊(duì)已出發(fā)前往泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的北大西洋海域，對(duì)船體的侵蝕情況進(jìn)行記錄，并研究船只沉沒(méi)對(duì)水下生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)的影響。組織此次科考的水下探索公司總裁拉什表示：“大海要將殘骸帶走了，我們要在其消失或變得無(wú)法辨認(rèn)前記錄下這一切。”

研究泰坦尼克號(hào)的歷史學(xué)家索德認(rèn)為，此次科考不太可能有全新的發(fā)現(xiàn)，但會(huì)對(duì)殘骸的分布有進(jìn)一步了解。泰坦尼克號(hào)歷史學(xué)會(huì)前主席卡姆達(dá)曾說(shuō)：“應(yīng)該讓大自然拿回屬于她的東西。泰坦尼克號(hào)變成海床上一片棕色的污漬，只會(huì)是時(shí)間問(wèn)題。”

我國(guó)復(fù)旦大學(xué)失效分析專(zhuān)家楊振國(guó)教授在今年的“高校課程思政建設(shè)系列專(zhuān)題研討會(huì)”上所作的主旨報(bào)告《 <材料失效分析>課程思政建設(shè)的內(nèi)涵與實(shí)踐》中，通過(guò)科學(xué)系統(tǒng)的材料分析程序揭示了泰坦尼克號(hào)快速沉沒(méi)的根本原因。

科研人員在對(duì)泰坦尼克號(hào)備用件進(jìn)行性能復(fù)檢后，發(fā)現(xiàn)船板和鉚釘均含有大量超標(biāo)的MnS夾雜物及P元素，船板韌脆轉(zhuǎn)變溫度大于32℃，而當(dāng)時(shí)的水溫是-2℃。因此可以斷定，泰坦尼克號(hào)與冰山相撞時(shí)的失效特征是脆性斷裂（失效模式），因?yàn)殂T釘和船板含有大量MnS夾雜物及P元素且航速過(guò)快（23節(jié)）。在冰山撞擊力作用下，固定船板的一些鉚釘發(fā)生斷裂、鉚釘孔邊開(kāi)裂和撞擊處船板裂開(kāi)（失效形式）。隨后在冰山的持續(xù)碰撞下，鉚釘孔處的夾雜物、孔邊機(jī)加工缺陷和冰山撞擊處的裂口（失效缺陷）因船板材料脆性發(fā)生快速擴(kuò)展，形成幾十米長(zhǎng)的大裂口和更多的裂縫，船體右側(cè)水密艙先后灌水，裂縫間連體形成更大的裂縫，從而導(dǎo)致六個(gè)水密艙大量進(jìn)水、偏心受載，由此發(fā)生整體傾斜（失效機(jī)理），泰坦尼克號(hào)最終斷裂成多段快速沉沒(méi)于海中。