全國大部分已經入冬，天氣逐漸寒冷，很多城市暖氣也都開始供上了。而北方的很多城市即將迎來第一次降雪，在公路上下雪后的很容易結冰，而結冰的路面，對駕駛很不利，容易引起車禍。對于近年冬季的除雪工作，相關部門增加了專業化除雪面積，除雪標準更高。

　　每年冬季雪后，很多城市都會選擇融雪劑，用了融雪劑確實可以使路面雪較快的融化，并且路面不會結冰，給交通帶來了很大的方便。

　　為什么融雪劑能融雪化冰？以氯鹽類為例，成分中含有氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，氯化鈉是鹽的主要成分，它溶于水之后，冰點在-10℃左右，而氯化鈣在-20℃左右，由于鹽水的凝固點低于水的零度凝固點，所以灑了融雪劑之后，路面易化而不容易結冰。剛下雪的時候使用效果最好，是因為經過車輪的碾壓和高溫，更利于冰雪的及時融化。

　　但是，融雪劑也有些缺點。融雪劑撒上了，積雪不見了，可是融雪劑對輪胎和底盤有較大的腐蝕，對發動機和變速器也會產生一定影響。撒過融雪劑的路面很容易成為“黑泥潭”,給步行出行的人們造成困擾。而且由于撒過融雪劑的積雪被環衛工人堆積到路面的綠化樹下，給植物也造成了傷害。

　　道路融雪劑統一使用氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉物理配比3:5:2的融雪劑，同時添加5%的緩蝕劑，橋梁使用有機甲酸系列復合融雪劑，減少對道路、橋梁及綠化帶的傷害，降低融雪劑腐蝕性。

　　各區須在融雪劑準入企業中擇優選擇融雪劑并嚴格執行《融雪劑使用管理辦法》，嚴禁過量使用和超范圍使用融雪劑。街道辦事處及企事業單位未經許可不得使用融雪劑，區以下除雪管理部門不得自行采購融雪劑。除設立175個融雪劑監測點外，檢測人員還對街路、橋梁拋撒的融雪劑隨機取樣、檢測，使用ATAGO（愛拓）PAL-03S融雪劑濃度計可在現場快速檢測其融雪劑濃度并及時做出相應的措施。不合格的產品將不能使用，同時將其廠家清出市場。

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責任編輯：張春穎