這兩天，本寶寶被鋼鐵行業(yè)的業(yè)績(jī)給“嚇傻了”。先是中鋼協(xié)下屬大中型鋼企1-10月主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損720億，然后又被曝出“鋼鐵業(yè)欠銀行1.3萬億，按現(xiàn)在的利潤(rùn)1327年才能還本”。呵呵，1327年意味著得從唐朝武則天主政的時(shí)候開始還。

    好吧，看鋼鐵業(yè)嚷嚷了（或者說“被”嚷嚷了）這么多年的“寒冬”，這回真是一時(shí)半會(huì)“緩不過來了”。說實(shí)話，真是為正在體驗(yàn)刺骨“寒風(fēng)”的材料技術(shù)人才們捏了一把汗。

    那么問題來了，鋼鐵業(yè)幾十年時(shí)間突發(fā)猛進(jìn)，打下“中國(guó)第一河北第二”的鋼產(chǎn)量版圖，結(jié)果“用力過猛”落得給“巨虧”、“過剩”的局面，是不是與此同時(shí)我們的鋼鐵技術(shù)版圖也取得與產(chǎn)量相當(dāng)?shù)奈恢媚兀慨?dāng)然沒有！

    在做計(jì)劃的時(shí)候，我們往往會(huì)把最重要的需要解決的問題列出來（說通俗一點(diǎn)，就是沒什么才求什么），《中國(guó)制造2025技術(shù)路線圖》也不列外。那么我們可以從中看看，我國(guó)鋼鐵技術(shù)里邊還有哪些急需解決的問題。

    在技術(shù)路線圖中，新材料中涉及到的鋼鐵材料一共是9種，都是特殊用途、特殊性能的鋼材料。

    自主問題尚待解決

    在9種鋼材料中，明確提出解決自主問題的有三種，分別是特種耐蝕鋼、先進(jìn)制造基礎(chǔ)零部件用鋼、高性能海工鋼。來看看都是怎么說的

    特種耐蝕鋼：全面提高我國(guó)耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，并構(gòu)建自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的耐蝕鋼材料體系。關(guān)鍵技術(shù)包括深海工程用特種鋼和耐蝕合金部件自主制造技術(shù)。

    先進(jìn)制造基礎(chǔ)零部件用鋼：先進(jìn)裝備用關(guān)鍵零部件用鋼鐵材料國(guó)內(nèi)自給率2020年達(dá)到80%，2025年力爭(zhēng)全部實(shí)現(xiàn)自給，關(guān)鍵零部件壽命提高1倍以上。

    高性能海工鋼：高端海工鋼的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率從目前的不足50%提升到90%以上，采購(gòu)成本較進(jìn)口材料降低20%以上。

    對(duì)于整個(gè)先進(jìn)鋼材料，技術(shù)發(fā)展路線提出了這樣的發(fā)展目標(biāo)：

    2020年先進(jìn)鋼鐵材料關(guān)鍵品種自給率超過85%，大部分產(chǎn)品性能質(zhì)量接近世界先進(jìn)水平。

    2025年自給率達(dá)到95%以上，大部分產(chǎn)品性能達(dá)到世界先進(jìn)水平，部分世界領(lǐng)先，形成2-3家具有世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵集團(tuán)。

    這說明，雖然只有三種鋼材料明確提出了自主化，但并不僅限于此，而是普遍需要解決的問題。

    體系不完備

    不僅僅是鋼材料的生產(chǎn)技術(shù)難題尚未攻克，部分產(chǎn)品相應(yīng)的配套評(píng)價(jià)、規(guī)范也沒有完備，提到這方面的有先進(jìn)制造基礎(chǔ)零部件用鋼和高性能海工鋼。

    先進(jìn)制造基礎(chǔ)零部件用鋼：突破先進(jìn)裝備用高性能軸承、齒輪、工模具、彈簧、緊固件等用鋼的材料、設(shè)計(jì)、制造及應(yīng)用評(píng)價(jià)系列關(guān)鍵技術(shù)

    高性能海工鋼：通過690MPa級(jí)低預(yù)熱焊接特厚板及無縫管（100mm）以上，420-460Mpa級(jí)可大線能量焊接厚板、R6級(jí)大規(guī)格錨鏈鋼的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用技術(shù)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)研究，實(shí)現(xiàn)工程化示范考核。

    生產(chǎn)技術(shù)能耗高、不環(huán)保

    時(shí)不時(shí)“霧霾圍國(guó)”，已經(jīng)讓社會(huì)將環(huán)保提到到一個(gè)全新的高度。技術(shù)發(fā)展路線圖，也提到了這一點(diǎn)。

    軋制復(fù)合板：開發(fā)符合組坯工藝、高效焊接、在線固溶等軋制復(fù)合板關(guān)鍵技術(shù)、解決生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)坯料厚度500-900mm的產(chǎn)出率低、能耗高技術(shù)難點(diǎn)。

    關(guān)鍵技術(shù)：復(fù)雜、極端服役環(huán)境下環(huán)境行為研究、潔凈化冶煉技術(shù)、組織性能精細(xì)控制和精確成形、生態(tài)鋼鐵材料高效、綠色制備關(guān)鍵技術(shù)及裝備關(guān)鍵技術(shù)。

    同樣，需要解決能耗高、不環(huán)保的鋼材料，絕不僅僅只是軋制復(fù)合板。鋼鐵行業(yè)被視為“污染大戶”（當(dāng)然也并沒有冤枉它），每次北京要造“XX藍(lán)”的時(shí)候，河北的鋼企都會(huì)“菊花一緊”。而頻繁地“霧霾圍國(guó)”，讓環(huán)保更加深入人心，提高到一個(gè)新的高度。未來，帶在鋼鐵上的這個(gè)“環(huán)保緊箍咒”只會(huì)越來越緊。

    性能問題

    技術(shù)路線圖對(duì)很多鋼材料的性能指標(biāo)提出了要求，例如新型超高強(qiáng)韌汽車用鋼，強(qiáng)塑積達(dá)到20-50GPa%；350km/h以上高斷裂韌性、高疲勞性能車輪鋼，30-40噸軸重重載貨車車輪用鋼，承載壽命2-4億噸級(jí)快速重載鐵路用鋼軌，新型熱處理貝氏體鋼軌抗拉強(qiáng)度不小于1400Mpa，延伸率不小于10%等等，這里就不詳述了。

    提出這些性能指標(biāo)，要么是目前技術(shù)水平尚未達(dá)到，不能滿足相應(yīng)特殊領(lǐng)域的要求，要么就是國(guó)內(nèi)水平尚未達(dá)到，拱手讓與國(guó)外。

    總體而言，鋼材料技術(shù)遠(yuǎn)沒有產(chǎn)量那么光鮮，仍然是一件任重道遠(yuǎn)的事。

    不過，這些問題并不是簡(jiǎn)單地可以用文件下發(fā)、政策支持就能搞定（如果這樣可以地話，鋼鐵業(yè)也不至于走到今天這個(gè)局面），而需要大批研發(fā)人員、巨額的研發(fā)費(fèi)用來攻克。只是，這些問題沒有在當(dāng)年鋼鐵業(yè)賺得盆滿缽滿的情況下解決，反而要在效益巨額虧損、產(chǎn)能過剩仍然越演越烈、對(duì)研發(fā)人才的吸引力持續(xù)走低的大背景下攻關(guān)，難度系數(shù)還真是不一般地高啊。

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責(zé)任編輯：王元

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