民用飛機是在一個存在著濕氣和鹽份的自然環境以及被認為是能產生許多具有腐蝕性化學物質的環境中工作，飛機的許多構件都暴露于一個腐蝕性的環境中。國際運輸協會指出：腐蝕和疲勞是飛機失效的兩大主要因素，所以飛機的設計、制造和航線上的維護保養對防止腐蝕的控制必須引起足夠的重視。

    飛機腐蝕的類型

    電化學腐蝕

    飛機電化學腐蝕指的是飛機的一些金屬構件同電解質溶液接觸后，二者發生氧化還原反應，使得金屬構件的晶格排列順序發生變化，金屬構件原有的物理、化學以及機械性能同設計要求不相符。

    應力腐蝕

    飛機應力腐蝕指的是飛機上的一些構件在拉應力和腐蝕介質作用下產生的腐蝕，一般在飛機構件的高接應力區出現，這類腐蝕對飛機的危害性最為嚴重，被腐蝕的構件上產生樹枝狀的裂紋，并且裂紋被腐蝕物覆蓋，如果不經仔細檢查很難發現。

    飛機腐蝕的防護措施

    在飛機設計階段做好防腐蝕工作

    飛機的腐蝕問題一般出現在使用階段，為了能夠有效避免飛機使用過程中出現腐蝕問題，應加強飛機設計階段的防腐蝕工作，避免在飛機使用過程中因飛機發生腐蝕再采取相關的處理措施，增加維修費用并且降低飛機飛行的安全系數。

    1對腐蝕敏感部位應有維護口蓋，以便清潔和及早發現腐蝕損傷。

    2易腐蝕的結構連接處其貼合表面應采用適合的隔離層和端緣密封予以保護。

    3室溫固化的膠黏劑系統，大氣中濕氣會沾膠接線逐漸侵入而引起腐蝕，因此應盡量限制。如果必須要采用，零件膠接表面需經陽極化處理后涂上底膠。

    4應力腐蝕幾乎均發生在晶粒方向的橫斷向，應避免在短橫向上有剩應力。

    5盡量避免不同電勢金屬的接觸連接，不可避免時，其接觸表現必須采取相應保護措施或隔離層等措施。

    采用先進防腐蝕材料

    （1）內部連接件防護材料。

    飛機內部連接件防護材料的滲透性和水置換性比較好，能夠將飛機結構縫隙處、機體材料孔隙中的水分及水性腐蝕介質置換到外邊，并在這些孔隙內部和結構縫隙處形成一層防止腐蝕介質再次進入到這些位置造成腐蝕的保護膜。對于已經被腐蝕的飛機構件或部位，使用內部連接件材料可有效減緩腐蝕的進一步發展。該種材料目前已經在國內外的民用飛機和軍用飛機設計制造中得以廣泛的應用。

    （2）飛機表面清洗劑。

    飛機表面清洗劑是一種合成清洗劑，清洗劑中含有表面活性劑、無機緩蝕劑、有機緩蝕劑和少量的助劑。這類清洗劑主要作用是去除飛機表面上的油污和抑制飛機表面金屬腐蝕，并且對除金屬材料外的其他材料無任何影響。此外，該種材料不含有毒物質和污染環境的物質，是一種綠色環保，性能穩定的表面清洗劑，該種清洗劑已在航空領域得以廣泛的使用，防腐蝕效果良好。

    （3）表面硬膜脫水防銹劑。

    表面硬膜脫水防銹劑主要是針對飛機表面損傷，基體材料外漏時所使用的臨時性防護材料。避免飛機基體裸漏在空氣中或者其他惡劣環境中發生腐蝕。通常該種防銹劑的防護周期為半年到一年。

    采用先進的防腐蝕技術

    （1）提高金屬的抗氧化能力。

    在飛機設計制造過程中對飛機的鋁質構件或者鋁合金構件進行熱處理，使這些構件表面形成氧化膜（氧化鋁氧化膜），可有效提高這些構件的抗氧化能力。

    （2）對于應力腐蝕的處置。

    目前科研領域已開發了多種耐應力腐蝕的不銹鋼，比如高純度奧氏體鎳鉻鋼、高硅奧氏體鎳鉻鋼、奧氏體雙相鋼等。這些鋼材的質量輕、強度和韌性好。其中奧氏體雙相鋼能夠在高溫高壓環境中發揮其抗腐蝕性能，此外該種鋼材還具有抗小孔腐蝕和抗縫隙腐蝕性能。該種鋼材已在國內外的飛機制造領域中得以廣泛的應用。

    噴丸處理是一種新型的防應力腐蝕技術，將該項技術運用到飛機金屬設備結構中可使金屬設備結構表面的拉應力轉化為壓應力。

    （3）大氣腐蝕飛機的防護措施。

    飛機腐蝕最為常見的就是大氣腐蝕。特別是高溫、高濕及高鹽分空氣對飛機的腐蝕更為嚴重。關于大氣腐蝕飛機的防護措施目前比較常用的有兩大措施，即暫時性大氣腐蝕防護和長期大氣腐蝕防護。

    暫時性大氣腐蝕防護常用的防護方法有：

    ①水溶液緩蝕法。該方法主要是利用緩蝕劑分子在飛機金屬構件表面生成不溶性保護膜，變金屬表面活化態為鈍化態。比較常用的緩蝕劑主要有亞硝酸鹽、磷酸鹽、苯甲酸等。

    ②防銹油緩蝕法。防銹油是以礦物質為基體，添加油性溶液緩蝕劑及輔助劑配置而成的，輔助劑一般有抗氧化劑、防霉劑以及消融劑等；將防銹油噴涂或涂刷到飛機金屬構件表面上可抑制其被腐蝕。該種方法在飛機的制造環節、運輸環節和貯存環節中使用得較多。

    長期大氣腐蝕防護措施一般是在飛機的制造過程中通過電鍍、添加有機涂層、熱鍍金屬、磷化或鈍化等方式對飛機的鋁合金或鋁材料設備或構件進行處理，可達到長期防止大氣腐蝕的目的。

    做好飛機的常規防腐蝕維護工作

    （1）定期對飛機進行清洗。

    飛機在飛行過程中不可避免地會在其機體結構表面留有灰塵、細小的金屬碎屑以及其他腐蝕性介質等物質，這些物質吸收空氣中的水分會加劇飛機結構局部環境的腐蝕。此外，如果飛機結構表面的金屬碎屑不及時的清理掉，可能飛機在下次的飛行中金屬屑在氣流作用下會劃傷飛機表面，對飛機表面的防護層造成破壞，進而降低飛機表面的防腐蝕性能。

    （2）定時對飛機進行檢查和修復。

    飛機零部件的防護層通常厚度比較薄，易受外力作用劃傷，所以應在日常的飛機檢查維護工作中仔細地檢查這些部位，發現有劃傷應及時修復。

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責任編輯：劉洋

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