我國《能源技術創新“十三五”規劃》重點指出,要加強先進高效微小型燃氣輪機、重型燃氣輪機、特殊領域專用燃氣輪機關鍵技術的開發。如通過引進、消化、吸收、再創新的技術途徑,開展30萬千瓦級重型燃氣輪機整機裝備研制;完成F級5~10萬千瓦重型燃氣輪機設計和樣機制造等等。
新年伊始,我國燃氣輪機國產化捷報頻傳,東方汽輪機有限公司(簡稱“東汽”)自主研發的5萬千瓦重型燃機1~17級試驗壓氣機滿轉速試驗成功、哈爾濱汽輪機有限責任公司(簡稱“哈汽”)制造的西氣東輸二線“衢州站”第二臺3萬千瓦級燃氣輪機完工、上海電氣燃氣輪機有限公司 (簡稱 “上海電氣”)AE94.3A燃機透平葉片啟動國產化生產……為加速我國燃機國產化進程注入“強心針”。
5萬千瓦重型燃機研發加速推進
1月22日,東汽自主研發的5萬千瓦重型燃機1~17級試驗壓氣機滿轉速試驗達到12200轉/分,順利超過了設計目標轉速,宣告1~17級壓氣機首次試驗成功。
2009年,東汽啟動了5萬千瓦重型燃機的研發,2014年3月,東汽牽頭成立四川省第一家戰略新興產業聯盟———四川省燃氣輪機產業聯盟,集合各聯盟單位力量,加速推進研發進程。經過幾年的艱苦努力,2015年,東汽完成了5萬千瓦壓氣機1~8級實驗、燃燒室實驗和高溫合金葉片實驗,在設計、實驗和制造等環節攻克了一個又一個難題,其中“長壽命高溫材料實驗室”入選為國家重點實驗室,成為該領域唯一國家級重點實驗室。
2016年,東汽5萬千瓦燃機研發項目持續推進,并取得階段性成果。完成了1~8級試 驗壓氣機試驗;1~17級試驗壓氣機制造、總裝、系統完成施工和調試,并開始進行試驗;燃燒器常壓試驗完成;進行了高溫透平葉片毛坯制造的工藝開發,并成功澆鑄4列透平葉片產品件毛坯,實現了小批量生產;啟動了天然氣增壓站建設及燃機整機試車臺建設。
今年是5萬千瓦燃機研發項目攻堅之年,東汽已經將5萬千瓦燃機項目計劃考核要求落實到了相關部門的KPI考核指標中,全力推動項目進展。
哈汽可小批量生產中小型燃機
1月26日,哈汽舉行西氣東輸二線“衢州站”國產3萬千瓦級燃氣輪機完工儀式,這是繼2014年8月哈汽成功交付國產首臺3萬千瓦燃氣輪機后的又一突破,首臺燃氣輪機填補了國內空白,第二臺燃氣輪機標志著哈汽掌握了完整的中小型燃氣輪機制造技術,成為國內首個可以小批量生產中小型燃氣輪機本體的企業。
“
”中小型燃機因其高技術、高投入、高附加值而備受各國青睞,目前高端市場基本被歐、美等國家所壟斷,我國在這方面差距還很大。“
”
哈汽副總工程師姚青文介紹說,2009年在國家能源局和中國機械工業聯合會主持下,中船重工七○三所和哈汽組成研發團隊,與中石油簽訂了“天然氣長輸管道關鍵設備國產化3萬千瓦級燃驅壓縮機組研制協議”。
2014年8月,哈汽成功交付了首臺3萬千瓦燃壓機組本體,目前該燃機已順利通過220小時的工業化運行驗證,狀態良好。通過首臺3萬千瓦燃壓機組本體的研制生產,哈汽掌握了中小型燃機的全部制造技術,并培育了人才團隊,奠定了中小型燃機的產業基礎。
首臺燃機研制過程中,哈汽投入2.2億元進行設備改造和采購,建成了占地9600多平方米燃機廠房,突破了高溫空心冷卻葉片和燃燒室部件生產,以及熱障涂層、流量測試、激光、電火花加工等技術瓶頸十余項。目前整個機組本體的所有零部件都實現了國產化,大大降低維修成本。
透平葉片實現國產化批量生產
燃氣輪機透平葉片涂層技術先進、葉片加工工藝復雜,為燃氣輪機工業的核心技術。目前,上海電氣已在燃機透平葉片生產加工方面實現核心技術突破,并實現批量化生產。
新年伊始,上海電氣在燃機透平葉片生產車間內舉行了AE94.3A燃機透平葉片認證完成暨首套生產啟動儀式。標志著上海電氣AE94.3A燃機透平葉片認證完成并啟動國產化生產。
2016年初,上海電氣啟動透平葉片工藝認證。同時根據設計需求,采購了超音速等離子噴涂設備、氣相、包埋滲鋁設備、高真空熱處理設備、激光打孔和成型設備、空流檢測設備、噴丸設備等,并通過與設備供應商的合作,引進其特種工藝先進制造技術,經過20次反復模擬件涂層測試,終于找到最佳參數,于2016年9月13日完成第一級動葉片涂層工藝認證,其涂層厚度、孔隙率、界面質量完全符合規范要求。
隨后,八級葉片的涂層、激光打孔、焊接等工藝開發全面展開,每種工藝試驗都進行了金相分析,幾個月以來,實驗室已制作了超過1000件金相試樣,為工藝過程的確認與改進提供了大量詳實可靠的數據,并最終確保八級葉片工藝開發及時完成。這項成果標志著大F級燃氣輪機核心部件能夠由中國本土企業實現自主化生產。
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