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為什么航母這么難擊沉？甲板到底有多厚？

2023-03-14 16:20:58 作者：金屬加工來源：金屬加工分享至：

航母是目前最復雜的武器工程之一，世界上擁有航母的國家不多，而能夠建造航母的國家更是屈指可數。

建造航母需要的技術非常多，比如設計技術、動力技術、艦載機技術、攔阻技術以及鋼材強度等。而且航母的建造費用動輒幾百億，它象征著一個國家的綜合實力，能夠建造航母的國家都已經具備技術、資金、人才方面的優勢。

航母甲板到底有多厚？

首先，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國家都可以制造的，中美俄航母甲板使用的鋼材其實厚度都不算大，僅為80毫米左右。美國曾經測試過，30噸的重型戰機降落時高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發無損，不僅沒有發生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強度。

當然對于航母某些核心位置，例如指揮中心和航母的動力系統，這些位置會采用裝甲鋼板，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，采用鋼板厚度達150～200毫米。

甲板厚度在航母上并不是重要指標，而是要在保證同樣防護作用的前提下盡量用最薄的鋼板。

到底有多難擊沉？

首先肯定的一點就是現代的航母的抗擊沉能力的確比想象的要強很多。

2005年美國海軍曾經用退役的小鷹級CV66美國號常規動力航母進行了一次航母擊沉實驗，作為靶艦的美國號航母在經歷了長達25天的狂轟濫炸后終于沉入了海底，而且在實驗的后期，美國海軍還在航母上引爆了大量安裝的烈性炸藥才完成了擊沉任務。

它的抗沉性能簡單來說就是依靠甲板和船體裝甲、隔艙化的水密艙設計和強大的損管能力來保證。用美國現役的尼米茲級航母來舉例子，其兩舷從底部到機庫的甲板使用了雙層船體設計，雙層船體之間焊接了大量的“X”形構件，當艦體被魚雷、導彈擊中時，船體的外層和中間的“X”形構件會產生嚴重的變形，迅速吸收魚雷或者導彈戰斗部爆炸產生的沖擊波能量，并且用優質的高強度合金鋼制成的艦體和甲板，能有效地抵御反艦導彈上的半穿甲彈頭的攻擊。

“尼米茲”級航空母艦飛行甲板采用完全封閉式設計，艦體兩舷水下部分防魚雷艙能承受300千克炸藥爆炸。艦內除設有多道縱隔壁外，還設有二十余道水密橫隔艙和多道防火隔艙，由這些縱橫艙壁構成2000多個隔艙。因此，即使少量艙室被擊中進水，航母仍能保持極強的生存力，不至于沉沒。

航母的剖面圖

現代航母難以被擊沉，其實更主要的還是因為它作為艦隊的核心，作為艦隊的指揮中心，依靠自身攜帶的預警機和戰斗機以及艦隊其余艦只的相控陣雷達和近千枚防空導彈為組成了嚴密的防空網，在空襲中其很難被擊中。而反潛直升機和艦隊中的潛艇以及艦隊所有船只攜帶的球鼻艏聲吶和拖曳聲吶以及反潛導彈又為其構成了潛艇難以靠近的反潛網，大大減小了被魚雷攻擊的幾率。其實不被打中比抗擊打能力強更為重要。

航母甲板涂料是咋回事？

現代航母通常采用全金屬飛行甲板，表面有一層堅固的飛行甲板涂料，主要用途是提高摩擦力。

飛行甲板涂料主要由防滑粒料、成膜樹脂等組成。飛行甲板常年暴露在嚴酷的海洋環境中，甲板涂料需要有良好的彈性和柔韌性，并能適應晝夜溫差和季節變化，造成鋼結構熱脹冷縮形變。若涂層的彈性和柔韌性不足，這種形變必然會導致涂層開裂、剝離和脫落等破壞。

艦載飛機在甲板上起降時，對涂層產生極大的沖擊，需要一定的彈性緩沖，而且飛行甲板涂層一般較厚，柔韌性不足會導致涂層開裂。