6月28日，中國(guó)商用C929寬體客機(jī)起落架用超大規(guī)格300M鋼鍛坯，在東北特鋼集團(tuán)撫順特鋼公司試制成功。該產(chǎn)品的成功研制填補(bǔ)了我國(guó)飛機(jī)起落架用超大規(guī)格超高強(qiáng)度鋼的生產(chǎn)空白。據(jù)了解，目前，國(guó)內(nèi)航空航天用超高強(qiáng)度鋼90%產(chǎn)自撫順特鋼。

    近年來，為適應(yīng)新時(shí)期國(guó)防建設(shè)對(duì)超高強(qiáng)度鋼新材料的需求，撫順特鋼與鋼鐵研究總院、航空材料研究院在航空、航天、核電、高鐵等尖端領(lǐng)域建立了密切合作關(guān)系，承擔(dān)了20余項(xiàng)國(guó)家科研課題，20余種材料打破國(guó)外壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。2017年，撫順特鋼超高強(qiáng)度鋼產(chǎn)量達(dá)到歷史新高，與2015年相比，總量增長(zhǎng)近1倍。

    由于材料特性原因，我國(guó)航空領(lǐng)域主打使用的第一代和第二代軸承齒輪材料，已無法滿足現(xiàn)有航空領(lǐng)域新型號(hào)設(shè)計(jì)和使用需求。在國(guó)家急需材料換代的時(shí)刻，撫順特鋼高強(qiáng)鋼研究室摸索出了具有核心技術(shù)的冶煉和加工工藝，使材料強(qiáng)度、韌性和耐蝕性能均得到提高，實(shí)物質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平。我國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)的成功應(yīng)用，宣告這一具備核心技術(shù)的新一代航空軸承齒輪材料的研制工作取得重大突破。

    2016年，撫順特鋼與鋼鐵研究總院共同開展了航天領(lǐng)域新型結(jié)構(gòu)件用超高強(qiáng)度鋼的研制工作，重點(diǎn)對(duì)大規(guī)格結(jié)構(gòu)件材料進(jìn)行攻關(guān)，并聯(lián)合開展新材料的市場(chǎng)開發(fā)及應(yīng)用推廣。2017年，相關(guān)研發(fā)工作取得重大突破。研制的新品種已被中國(guó)航天領(lǐng)域多家院所用于材料推廣，成為國(guó)內(nèi)實(shí)物質(zhì)量水平最高的航天結(jié)構(gòu)件材料，在航天領(lǐng)域大規(guī)格結(jié)構(gòu)件材料市場(chǎng)中占據(jù)了主導(dǎo)地位。

    此外，撫順特鋼采用特殊熔煉工藝，成功生產(chǎn)出了應(yīng)用在時(shí)速200~250公里動(dòng)車組的DZC系列軸承材料。這一核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了超純?nèi)蹮?，突破了?guó)外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，產(chǎn)品填補(bǔ)了我國(guó)不能生產(chǎn)高鐵軸承的空白。

    1956年，撫順特鋼冶煉出新中國(guó)第一爐超高強(qiáng)度鋼。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，撫順特鋼超高強(qiáng)度鋼已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⑾盗谢a(chǎn)，形成了具備核心技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用體系。未來，撫順特鋼將緊跟國(guó)內(nèi)外前沿材料發(fā)展趨勢(shì)，確保超高強(qiáng)度鋼新材料研發(fā)一代、批量生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代，持續(xù)引領(lǐng)我國(guó)超高強(qiáng)度鋼產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。

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