導語：

身邊的榜樣——

哈爾濱工業大學苑世劍教授團隊潛心研究、勇攀高峰、集智攻關、服務人民，生動詮釋科學家精神的深刻內涵。

上世紀90年代，優勢明顯的流體高壓成形技術在國外開始應用。但在國內，這一技術的研發還是道阻且長的“冷板凳”。哈工大苑世劍團隊毅然選擇這一難題，一干就是三十年。

苑世劍的“定力”對團隊成員影響很大：“苑老師不允許跟風，炒熱點，要做就深挖，往根上挖，要做就做頂尖水平，手上要有‘絕活’。”這種“一錐子扎到底”的勁頭，在長期積累中不斷鞭策著年輕人成長，團隊踏實務實、敢打硬仗的作風愈發鮮明。

“我們團隊核心成員只有十多位，但每一位都能負責一個子方向，有所成就和作為。”苑世劍評價。

2023年10月13日，由哈爾濱工業大學和中國航天科技集團有限公司八院149廠等聯合打造的國內首條運載火箭3米級箱底批量產線，實現了第100件充液拉深整體箱底下線，相比國外第一代技術，此次雙方自主研制的流體高壓成形第二代技術，在高質量、高可靠、低成本方面優勢顯著。

大型流體高壓成形裝備及3米級火箭整體箱底構件

摘下火箭上的“皇冠”

運載火箭是國之重器，運載能力有多大，航天的舞臺就有多大。

燃料貯箱是火箭的主體結構，占火箭結構干重的80%。貯箱的箱底承受內壓、軸壓、振動和沖擊等復雜載荷聯合作用，是關系火箭整體可靠性的核心關鍵構件，被譽為火箭上的“皇冠”。

采用整體結構箱底的CZ-5火箭貯箱

2012年以來，哈工大材料學院苑世劍教授帶領流體高壓成形技術研究所團隊，另辟蹊徑，提出板材成形失穩起皺流體均布加載應力場調控理論，發明可控加壓板坯流體成形工藝，用“以柔克剛”“如影隨形”的方式，讓無形的液體聽得懂“指令”，從根本上解決了薄壁結構整體成形發生起皺國際難題。

為將新理論和工藝物化到裝備中形成現實生產力，2018年，苑世劍帶領團隊研制出大型板材流體高壓成形裝備，攻克了10余項工藝核心關鍵技術，首次采用超薄板材直接成形出直徑3米級火箭整體箱底并成功批產，摘下火箭上的這一技術“皇冠”，大幅提升箭體結構承載能力和可靠性，使我國火箭結構制造關鍵技術實現跨越式發展。

合作研發的大型流體成形裝備

“冷板凳”一坐就是三十年

上世紀90年代，優勢明顯的流體高壓成形技術在國外開始應用。但在國內，這一技術的研發還是道阻且長的“冷板凳”。哈工大苑世劍團隊毅然選擇這一難題，一干就是三十年。

多年來，苑世劍帶領團隊引領流體成形技術從簡單形狀到三維復雜構型、從常溫成形到高溫成形的跨越發展，研究出殼坯、管坯、板坯和難變形合金薄殼四類整體構件流體成形技術及裝備，取得理論突破、技術創新、裝備研制一體化的系統成果，推動我國金屬薄壁構件整體成形技術進入國際領先行列，形成中國獨有的流體壓力成形技術體系。

苑世劍教授和團隊成員  辛然攝影

劉鋼教授是最早加入苑世劍教授團隊的成員，他見證了團隊如何把“冷板凳”坐熱，怎樣另辟蹊徑實現彎道超車。“苑老師確定科研方向有個不變的標準，就是必須有理論突破和應用價值！要能解決真問題！這也練就了團隊‘專啃硬骨頭’的作風。”

運載火箭“長七”的高可靠性，對整體結構五通件要求極高。苑世劍帶領團隊迎難而上，大膽提出制造整體結構五通件的全新技術：利用流體介質以柔克剛、如影隨形的特點，把簡單的一張平板坯料成形為整體結構五通件，成功助力“長七”火箭一飛沖天。

一汽集團某自主品牌轎車底盤構件內高壓成形技術遇到難題。苑世劍帶領團隊攻堅八年，不斷摸索，實現了國產轎車底盤構件向高強度、輕量化和整體結構的換代發展。

苑世劍的“定力”對團隊成員影響很大：“苑老師不允許跟風，炒熱點，要做就深挖，往根上挖，要做就做頂尖水平，手上要有‘絕活’。”這種“一錐子扎到底”的勁頭，在長期積累中不斷鞭策著年輕人成長，團隊踏實務實、敢打硬仗的作風愈發鮮明。

“我們團隊核心成員只有十多位，但每一位都能負責一個子方向，有所成就和作為。”苑世劍評價。

多年來，該團隊科研成果獲得國家科技進步獎二等獎2次、國家技術發明獎二等獎2次。

科研成果轉化落地才算“交鑰匙”

實驗取得成功后，苑世劍并沒有滿足于出成果、發論文，而是把目光投向了成果轉化。他帶領團隊將工藝技術物化到裝備上，以“交鑰匙工程”的形式，確保企業能夠拿到直接發揮效用的設備。

2008年底，苑世劍教授帶領的團隊首次實現了汽車關鍵件的批量生產，內高壓零件比傳統零件減重顯著，材料利用率明顯提高，廣泛應用于一汽、上汽等30多個自主品牌車型，為我國汽車工業化走自主創新道路作出了重要貢獻。

苑世劍教授和團隊成員  辛然攝影

“交鑰匙”的成果轉化方式，讓苑世劍結交了一大批生產一線的朋友。

“好多人問我怎么總能把握住技術發展的方向，這就是訣竅。只有在生產一線才能掌握一手信息，及時發現瓶頸和需求。”正是因為和生產一線的緊密結合，苑世劍對產學研結合培養“實用型人才”格外重視。“不能只發表幾篇論文就完事了，我們的工業級用戶是零件，不是材料，從材料變成零件、產品，要有工藝、設備等。所以，自始至終我們都堅持材料-工藝-裝備一體化，解決國家重大需求。”苑世劍說。

在車間現場指導學生實驗，一直是劉偉教授的習慣。“這不僅僅是我一個人的習慣，也是我們團隊的一項準則。苑老師要求，學生進入車間進行實驗的初期，指導老師要親自到場指導實驗細節。他經常‘抽查’我們，是否清楚學生的實驗細節，促進學生應用實踐能力的提升。”

王小松教授從1999年開始跟隨苑世劍學習、工作。“苑老師要求我們做科研要抓住兩頭，一頭是基礎理論和規律，絕不能含糊。另一頭就要抓應用，現在很多企業的研發能力還十分有限，高校尤其是工科院校責無旁貸，這是國家需要。”

數十年如一日的持之以恒和“不破樓蘭終不還”的矢志不渝，讓苑世劍教授這支規模不大的團隊凸顯出“硬朗”的底色。對此，苑世劍表示：“只要國家有需要、產業有需求，我們的硬仗就還要繼續打，硬骨頭就還要繼續啃，這是高校科研工作者的使命，也是一代代哈工大人的傳承。”

（正文來源：光明日報全媒體記者張士英 通訊員馬曉雪；：中國航天科技集團有限公司八院149廠）