1前言

隨著全球經濟的復蘇和不斷增長，石油消費需求不斷增加，為世界石油工業帶來巨大的發展機遇，同時也促進了全球油氣勘探與開發利用。海洋油氣成為重要能源，海洋油氣開發利用為海洋油氣工程裝備的發展提供了巨大機遇，海洋油氣工程裝備已經成為造船業利潤的新增長點。

海洋油氣工程裝備圖賞析（圖片來源網絡）

海上采油設備主要有FPSO、TLP、SPAR等，它們與主要鉆井設備（如自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、鉆井船等）一樣，也是當前各國開采海洋油氣的主要裝備。隨著生產和技術的不斷發展，這些海洋工程裝備也逐漸向大型化、深水化方向發展。建造這些海洋工程裝備所需要的強度等級、韌性等級及厚度、尺寸精度要求不斷提高。

 FPSO（圖片來源網絡）

TLP（圖片來源網絡）

SPAR（圖片來源網絡）

目前，寶鋼每年有50萬噸以上的船板及海洋平臺用鋼，品種涵蓋了一般強度等級及高強度、高韌性等級，厚度規格6mm~178mm，采用普通軋制AR、正火、TMCP/TM、調質等不同方式生產，為國內外重大工程如30萬噸超大型油輪21000標準箱集裝箱船、海洋FPSO 981、400英尺自升式海洋平臺、半潛式海洋平臺及海底管線等工程供貨。批量產品在性能穩定性、板形及表面質量方面不僅全面滿足用戶的使用要求，而且各項指標達到國際先進水平。

2、寶鋼海洋工程用鋼的品種特點

由于海洋工程用鋼的特殊性，用戶建造海洋平臺等裝備所需要的鋼往往覆蓋了船標、ASTM標準、API規范、EN規范等。其中船標以各大船級社規范中的D36、E36及F級別、EQ系列等厚規格高強度鋼為主；ASTM規范中的A517Q、A514Q等經常用于制造自升式海洋平臺樁腿用；以歐洲EN標準中的EN10225鋼在海洋結構、海洋風電項目中應用的最為廣泛；美國石油協會的API規范中的API 2W、2Y、2Z鋼在海洋平臺建造中得以應用。

為了滿足海洋工程用鋼的多標準、多品種、多規格的需求，寶鋼海洋工程用鋼具有產品系列化、規格覆蓋廣的特點。厚度最薄6mm，最厚達到178mm，屈服強度級別在40KG~70KG，沖擊韌性達到-60?C的高強度厚板鋼，產品可以采用正火、TMCP、調質等工藝生產，滿足各類標準規范要求。寶鋼可供海洋工程用鋼的具體品種規格見表1。

同時，寶鋼生產的海洋工程用鋼產品具有高的尺寸精度，鋼板厚度同板差≤0.5mm，船舶及海工產品厚度正公差增重量≤1.5%。通過計算機自動組板、控制切割，鋼板厚度可按0.1mm進級，長度、寬度可按1mm進級，提高用戶的材料利用率；同時具有嚴格的板形，鋼板不平度≤2mm/m，5mm/全長。產品在板形、表面質量、力學性能、精度要求等方面達到國際先進水平。

3、寶鋼海洋工程用鋼的應用

船板及海洋工程用鋼作為寶鋼寬厚板產品中的一項戰略產品，其產品得到多家船級社的認可和各種規范標準的認可，可以生產船標、ASTM、API、EN規范要求的各種船板和海洋平臺用鋼。通過不斷的研究、生產、應用，已經累計生產船舶及海洋工程用厚板超過400萬噸。已經為國內外船廠和海洋平臺提供鋼板，其生產水平和實物水平均得到迅速提高。寶鋼研制開發的海洋平臺用鋼在國內外重要工程中得到成功的應用，其中包括30萬噸FPSO浮式儲油輪、21000TEU集裝箱船、LNG（液化天然氣船）、LPG（液化石油氣船）、30萬噸VLCC超大型油輪、大型散貨船、海底管線、自升式海洋平臺及半潛式海洋平臺等標志性工程。寶鋼通過研制生產高強度、高韌性、厚規格、特殊性能要求的海洋工程用鋼板，掌握了海洋工程鋼板的特殊特性和關鍵工藝控制技術，在生產制造方面也積累了豐富的經驗。

（1）API系列產品的典型應用

API系列產品占寶鋼船舶及海洋工程用鋼的約7%，用正火工藝生產的API 2W 50鋼板最大厚度為80mm，具體性能見表1、2、3所示。采用B×B的試樣進行焊接接頭的CTOD試驗。結果表明寶鋼生產的API 2W-50厚板完全滿足規范標準的要求，并具有優良的焊接接頭性能。

2012年，寶鋼為PETROBRAS（GUARA AND LULA-NE Project）項目提供了4233噸、厚度規格為16~51mm的API 2W-50（Z）的海洋平臺用鋼板，用于制造浮箱和基座。

（2）ASTM系列產品的典型應用

ASTM標準中的A517Q/A514Q高強度焊接結構板在自升式海洋平臺中應用，主要用于制造平臺樁腿中的齒條及半圓板。高強度ASTM系列產品占寶鋼船舶及海洋工程用鋼約3%，表4、表5、表6為寶鋼生產的A517Q（M）厚鋼板的化學成分及力學、焊接性能。可見，根據規范標準的要求，寶鋼采用連鑄坯生產的最大厚度為88mm及模鑄坯生產的最大厚度為178mm A517Q鋼不僅具有高的強度及優良低溫沖擊韌性，而且表現出良好的焊接性能。

2009年，寶鋼為中海油200英尺自升式海洋平923、924臺提供1500噸、厚度為127~152.4mm的A517Q厚板，用于制造樁腿齒條。

2011年，寶鋼為渤海裝備遼河重工300英尺自升式海洋平臺提供127、152.4mm厚A517Q鋼987噸用于制造樁腿齒條。 2013年，為寶鋼為渤海裝備遼河重工400英尺自升式海洋平臺提供86.5mm厚A517Q鋼1284噸用于制造樁腿半圓板。

2013年開始，為大連船舶重工300英尺、350英尺、400英尺自升式海洋平臺提供27~86mm厚A517Q（EQ70），用于制造樁腿半圓板。　　

（3）EN系列產品的典型應用

EN規范中的EN10225在海洋平臺中應用最廣泛，EN系列產品占寶鋼船舶及海洋工程用鋼的2%。表7、表8是寶鋼生產的厚度為63.5mm的EN10225 S355G10+M產品的實物性能。

2012年，寶鋼為TOTAL（OFON 2 Project）項目的固定式海洋平臺提供了厚度范圍為20~63.5mm，級別分別為S355KT-40/P、S355KT-20、S355KL+20厚板1400噸，產品質量及工程實績得到業主的認可，這也是寶鋼在國際海洋工程項目中取得的重要業績。

（4）船標EQ系列產品的典型應用

船標中的DH36~FH40也經常應用在海洋工程中，船標系列鋼占海洋工程用鋼的80%，但船標中的EQ系列高強度板是海洋工程中應用等級較高、用量較大的產品系列，從EQ43~EQ70系列產品占寶鋼船舶及海洋工程用鋼的10%,采用調質工藝生產的EQ70鋼板最大厚度為178mm。表9、表10表11是寶鋼生產的50~88mm厚EQ63及EQ70鋼板的性能。可以看出，采用調質工藝生產的鋼具有穩定的低溫沖擊韌性及高的強度，同時具有優良的焊接性能，滿足海洋平臺用鋼的嚴格要求。

2011~2012年，寶鋼為新加坡勝科海事400英尺自升式海洋平臺提供了厚度范圍為8~80mm，級別分別為AQ51、DQ51、EQ51、EQ56、EQ63厚板4600噸厚板。

2011~2013年，寶鋼為煙臺中集來福士300、400英尺自升式海洋平臺提供了厚度范圍為12~80mm，級別分別為AQ51、DQ51、EQ51、EQ56、EQ63厚板4600噸；2011~2013寶鋼為振華重工300英尺自升式海洋平臺提供了厚度范圍為10~80mm，級別分別為EQ47、EQ56、EQ63、EQ70 2600噸厚板；2011~2013寶鋼為招商局重工的350/400英尺自升式海洋平臺提供了厚度范圍為12~160mm，級別分別為EQ51、EQ70 9000噸厚板。寶鋼也在利用在高強度特厚板高精度板形、穩定的性能質量優勢擴大EQ系列鋼在海洋平臺中的應用。

2016年，寶鋼為中集來福士建造的全球最大超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨一號”提供了39%的鋼材及高強度等級海洋工程用鋼。

結論

寶鋼具有純凈鋼冶煉、電磁攪拌、輕壓下等煉鋼工藝技術，厚板具有板型控制、表面質量控制和微觀組織控制等綜合技術，保證了海洋工程用鋼的高性能、高質量要求。寶鋼研制生產的API、ASTM、EN、EQ系列海洋工程用鋼，化學成分、力學性能、焊接性能優良，滿足各標準、規范的要求，并具有良好的加工、服役性能，同時具有質量穩定、板形及尺寸精度高，優良表面質量及內質，生產的各類海洋工程用鋼累積超過400萬噸，廣泛應用于國內外重要海洋工程項目中，為海洋資源的開發提供了優質的鋼鐵材料，同時也贏得了用戶的認可。