船舶特涂工藝簡述（下）

　　文/宋林·必維國際檢驗集團

　　本文講述了船舶特涂施工中的經驗，從前期預各工作到后期海水試驗都進行了詳細的說明和總結。

　　在完成第一度噴涂后，開始進行二度漆和三度漆噴涂，這兩層的涂裝步驟只針對于純環氧及酚醛環氧涂料系統。
 

二度漆（中間漆）噴涂

　　二度預涂

　　二度預涂主要針對純環氧及酚醛環氧涂料系統，用做預涂的油漆也應有專人調配，可適當多加些稀釋劑，以利于油漆滲透，預涂范圍包括焊縫、板材缺陷、結構件、網板附近搭接處干噴部位及管系背面難以噴涂的部位，預涂的范圍一般可達到整艙面積的30%。在檢查中發現的氣孔，用鏟刀挖成倒錐形，采用半固化的油漆修堵，預涂時同樣應確認艙內濕度及溫度狀況，預涂現場如圖1所示。
 

　　二度漆（中間漆）統噴

　　二度預涂結束，真空吸塵合格后，著手進行二度漆的統噴。統噴前應檢查環境濕度，不應高過80%，且鋼板溫度高于露點溫度3℃以上（冬季施工時，艙內氣溫與鋼板溫度的差值會很大，應著重檢查鋼板溫度與露點的溫差，有時65%的濕度都達不到施工要求），檢查缺陷的預涂，確認清潔工作達標，檢查通風換氣情況及噴涂時的泵壓，純環氧0.45MPa左右，酚醛環氧0.4MPa左右，槍嘴17/25或621″，二度漆按照干膜100μm噴涂，兩度漆總膜厚應控制在200~250μm，噴涂范圍自地板500mm以上區域（間隔范圍過大，將增加以后的拉毛清潔工作量），做好不需噴涂第二度油漆區域的防護，防止地板被漆霧污染，噴涂時可借用濕膜卡控制膜厚。

　　二度漆檢查

　　二度噴涂結束，測爆合格后應進艙處理漆膜表面，處理工作同一度漆，專用記號筆標注漆膜，超厚區域砂磨，膜厚偏低區域需做修補，刷涂不能保證膜厚的情況下，需做二度修噴，總膜厚嚴格控制在200一250μm。

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