艙底完工檢查

　　艙底完工檢查之前，艙底區(qū)域的不銹鋼管系應(yīng)拆除防護(hù)，做好鈍化。完工檢查著重檢查艙底漆膜厚度以及艙壁四周漆膜表面拆架破損情況。一般情況下，斜坡及出艙口周圍的漆膜破損狀況最為嚴(yán)重，所有破損應(yīng)均勻地拉出坡口，采用二度漆刷補(bǔ)，待膜厚達(dá)250μm左右時(shí)，砂平表面，用面漆封閉。完工檢查合格后，真空吸塵清潔地板并封艙。盡可能地正確地修補(bǔ)破損區(qū)域?qū)?huì)減少海水試驗(yàn)回來后的修補(bǔ)工作量。

舾裝件的噴涂

　　通常，不銹鋼材質(zhì)的舾裝件，不需做油漆。在成品油輪貨艙中，除加熱盤管外所有不銹鋼管系可做一度面漆，碳鋼材質(zhì)的舾裝件應(yīng)嚴(yán)格按工藝要求施工并保證膜厚。

　　化學(xué)品船艙內(nèi)一股都是不銹鋼舾裝件，原則上不做油漆，但應(yīng)做好鈍化處理。艙室反頂，碳鋼材質(zhì)洞口的油漆在施工時(shí)應(yīng)監(jiān)測(cè)環(huán)境條件，最好在艙底油漆拉毛之前做完，以避免刷涂時(shí)油漆的掉落，污染完整的漆膜。

涂裝后試驗(yàn)

　　海水試驗(yàn)

　　用做艙室試驗(yàn)的海水應(yīng)是潔諍的，試驗(yàn)方法有海水滿艙浸泡48h或通過自動(dòng)洗艙機(jī)用潔凈海水清洗整艙，待艙底積水達(dá)1.5m時(shí)，悶艙24h，試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)排水并保證所有洞口緊閉，以確保漆膜表面濕潤狀態(tài)，避免干燥后，淤泥板結(jié)在艙壁上，記錄試驗(yàn)的過程。海試回來后立即用高壓淡水通過洗艙機(jī)將所有貨艙清洗一遍并及時(shí)烘干。

　　海試后的修補(bǔ)

　　海試回來清洗烘干艙室后，應(yīng)記錄每艙的銹蝕狀況，在報(bào)告上標(biāo)注銹蝕點(diǎn)位置。檢查銹蝕點(diǎn)的打磨及油漆修補(bǔ)，所有修補(bǔ)工作必須是在符合涂裝條件的情況下進(jìn)行。對(duì)于純環(huán)氧和酚醛環(huán)氧系統(tǒng)，打磨需拉出均勻坡口并保證粗糙度，用二度漆刷涂修補(bǔ)，待膜厚達(dá)200μm時(shí)，砂平表面，用面漆封閉，完工報(bào)檢合格后清潔底部并封艙。對(duì)于無機(jī)鋅涂料，打磨之前應(yīng)先用石筆框出修補(bǔ)區(qū)域，拉出均勻坡口，刷涂無機(jī)鋅，待完工合格后，擦去石筆印跡，清潔底部并封艙。在修補(bǔ)過程中，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)艙內(nèi)環(huán)境濕度及溫度。

　　至此，一個(gè)船舶特涂項(xiàng)目己完全結(jié)束。
 

圖4  艙底完工現(xiàn)場(chǎng)

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