從飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造來(lái)看，不同金屬的零部件相接觸，造成不同金屬之間的電位差和導(dǎo)電通路。而各個(gè)部件組裝在一起時(shí)，縫隙會(huì)存水和臟物形成電解質(zhì)。有些結(jié)構(gòu)由于受力的需要又處于高應(yīng)力狀態(tài)形成應(yīng)力腐蝕的根源。而在制造過(guò)程中，由于生產(chǎn)工藝不當(dāng)，保護(hù)性涂層做得不好，缺乏腐蝕控制措施等等原因，都可能帶來(lái)腐蝕的隱患。

       而在飛機(jī)使用過(guò)程中，飛行環(huán)境的惡劣，飛機(jī)表面涂層損壞，運(yùn)輸牲畜、海鮮等易產(chǎn)生強(qiáng)電解液體的貨物都會(huì)使飛機(jī)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕問(wèn)題。偶然污染如水銀外溢，化學(xué)品外溢，廁所、廚房污物外溢和滅火劑殘留物等，也都可能造成直接或間接的腐蝕。而不恰當(dāng)?shù)娘w機(jī)維修和勤務(wù)，也會(huì)使飛機(jī)面臨更多的腐蝕問(wèn)題。

       飛機(jī)的結(jié)構(gòu)腐蝕如果不能得到有效的預(yù)防和控制，會(huì)造成結(jié)構(gòu)修理工作量加大、修理周期延長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)件大面積的加強(qiáng)和更換，由此導(dǎo)致很大的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失，并造成飛機(jī)自身的不安全隱患。

       那么，飛機(jī)外部結(jié)構(gòu)腐蝕的主要原因有哪些呢？

       1、潮濕空氣腐蝕環(huán)境

       潮濕空氣是造成飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕的重要因素之一。潮濕空氣與地理環(huán)境是緊密相連的，我國(guó)地理環(huán)境和氣候條件十分復(fù)雜，受季風(fēng)影響明顯，全國(guó)大部地區(qū)都處在溫暖而潮濕的東南季風(fēng)和西南季風(fēng)控制下，暖季節(jié)時(shí)比世界上同緯度的國(guó)家和地區(qū)的溫度高，相對(duì)濕度和降雨量大。這些都是我國(guó)各機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)腐蝕問(wèn)題較為嚴(yán)重的一個(gè)非常重要的原因。

       2、海洋大氣腐蝕環(huán)境

       海洋大氣的特點(diǎn)是濕度高、含鹽量高，也就是說(shuō)含有大量的氯離子。這些氯離子沉降在飛機(jī)上，對(duì)結(jié)構(gòu)件起到催化腐蝕的效果。所以，海洋大氣中的氯離子對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)有很大的腐蝕作用。

       3、工業(yè)大氣腐蝕環(huán)境

       工業(yè)大氣中含有大量的腐蝕性氣體，這些污染物中對(duì)金屬腐蝕最大的是SO2氣體。如果大氣中含有超過(guò)1%的SO2時(shí)，腐蝕會(huì)急劇加快，特別是相對(duì)濕度超過(guò)76%時(shí)，腐蝕急劇加速同時(shí)對(duì)鍍鋅、鍍鎘層也有相當(dāng)嚴(yán)重的腐蝕作用。

       接下來(lái)，讓我們?cè)賮?lái)看看飛機(jī)內(nèi)部是怎么被悄悄腐蝕的。

       1、當(dāng)?shù)孛鏆鉁馗摺穸却髸r(shí)，機(jī)內(nèi)空氣在地面處于水飽和狀態(tài)。另外，乘員的呼吸和出汗也會(huì)排出水分。飛機(jī)起飛后，隨飛行高度上升，機(jī)艙內(nèi)溫度逐漸下降，潮氣就凝結(jié)成水分，停留在隔音層和蒙皮之間。這些水分是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重腐蝕環(huán)境。

       2、運(yùn)輸活牲畜、活海鮮可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的嚴(yán)重腐蝕。這有三方面原因，一是牲畜的糞便具有較強(qiáng)的腐蝕性；二是牲畜比人產(chǎn)生的熱量多，使飛機(jī)內(nèi)部溫度增高，濕度增大；三是運(yùn)輸活海鮮時(shí)，容易引起海水的泄漏，而海水腐蝕性極強(qiáng)。另外，運(yùn)輸瓜果蔬菜，水分大，也容易造成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的腐蝕。

       3、廁所地板密封不嚴(yán)，污水會(huì)流到飛機(jī)結(jié)構(gòu)上；廚房中食品和飲料發(fā)生意外潑濺，也可能會(huì)流淌到飛機(jī)結(jié)構(gòu)上；前、后登機(jī)門和服務(wù)門區(qū)域，經(jīng)常受到雨水和污物的影響，地板梁也容易受到腐蝕。

       4、飛機(jī)做短程飛行時(shí)，油箱內(nèi)燃油較少，含有大量的潮濕空氣。隨著飛行高度升高，氣溫下降，油箱內(nèi)會(huì)凝結(jié)大量水分。一種細(xì)菌會(huì)在燃油和水面之間滋生、繁殖，形成一種黏稠的酸性物質(zhì)，對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)有嚴(yán)重的腐蝕作用。

       5、非金屬材料揮發(fā)出來(lái)的氣體，有可能使一些金屬以及鍍鋅、鍍鎘層產(chǎn)生腐蝕。

       6、飛機(jī)在沙石或草坪跑道上起降，會(huì)使飛機(jī)蒙皮，特別是起落架艙蒙皮光潔度降低，積存腐蝕介質(zhì)，引起腐蝕。

       分享
 

一張圖讓您看懂波音787各組件的全球供應(yīng)鏈
 

波音787飛機(jī)材料分析
 

責(zé)任編輯：李凌

《中國(guó)腐蝕與防護(hù)網(wǎng)電子期刊》征訂啟事
投稿聯(lián)系：編輯部
電話：010-82387968
郵箱：ecorr_org@163.com
中國(guó)腐蝕與防護(hù)網(wǎng)官方 QQ群：140808414