一類鋼：屬于碳素鋼。含碳量小于1.35%（0.1%~1.2%），除鐵、碳和限量以內的硅、錳、磷、硫等雜質外，不含其他合金元素的鋼。碳素鋼的性能主要取決于含碳量。含碳量增加，鋼的強度>[詳細]
雙相不銹鋼的發展已歷經3代：第1代以20世紀60年代中期3RE60鋼為代表，該鋼有焊接熱影響區的問題；第2代為20世紀70年代后，發展的具有超低碳和含氮的特征，代表牌號為2205,點蝕>[詳細]
由于海洋工程裝備及結構件是在苛刻的腐蝕性環境下服役，其水下結構長期受到海水及生物的侵蝕，因此對其耐蝕性提出了更高的要求。對海洋工程裝備用不銹鋼而言，海水中的氯離>[詳細]
雙相不銹鋼（DuplexStainlessSteel，簡稱DSS），指鐵素體與奧氏體各約占50%，一般較少相的含量最少也需要達到30%的不銹鋼。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%>[詳細]
經過幾十年的研制和開發，雙相不銹鋼因其優異的耐點蝕性能和力學性能越來越多地代替304L、316L不銹鋼應用于石油化工、造紙、能源以及油、氣等工業領域中。通常來說，除了>[詳細]
近年來，雙相不銹鋼已成為一種重要的工程材料，隨著雙相不銹鋼應用領域不斷擴大，廣泛應用于石油化工、海上及海岸設施、油田設備、造紙、造船環境保護等領域。2507雙相不銹>[詳細]
雙相不銹鋼（DuplexStainlessSteel，簡稱DSS），指鐵素體與奧氏體各約占50%，一般較少相的含量最少也需要達到30%的不銹鋼。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%>[詳細]
近日，寶鋼特鋼成功向某用戶供應270余噸核電用S32101雙相不銹鋼板，這是寶鋼特鋼該產品在核電領域的首批次供貨，寶鋼也由此成為目前國內僅有的兩家可生產替代進口核電用S3>[詳細]
2013年1月16日上午，太鋼自主研發的雙相不銹鋼鋼筋新型材料成功中標港珠澳大橋工程。這是太鋼在眾多國際知名不銹鋼企業參與競標的情況下，依靠強大的技術研發實力>[詳細]
