2013年1月16日上午，太鋼自主研發(fā)的雙相不銹鋼鋼筋新型材料成功中標(biāo)港珠澳大橋工程。這是太鋼在眾多國(guó)際知名不銹鋼企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)的情況下，依靠強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、完善的質(zhì)量保證體系和優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)獲得大橋管理局和施工單位的認(rèn)可，成為了唯一一家在港珠澳大橋工程上雙相不銹鋼鋼筋中標(biāo)的企業(yè)。
 
        港珠澳大橋是連接廣東、香港、澳門(mén)三地的大型跨海橋梁，全長(zhǎng)49.968公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海橋梁。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資700億元，航道跨距4100米，設(shè)計(jì)壽命120年，可抗八級(jí)地震。大橋建成后將成為中國(guó)橋梁建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海項(xiàng)目。太鋼此次中標(biāo)的3462噸雙相不銹鋼鋼筋將主要應(yīng)用在大橋的承臺(tái)、塔座及墩身等多個(gè)部位，產(chǎn)品具有耐氯離子腐蝕性能好、強(qiáng)度高、輕量化、免維護(hù)、使用壽命長(zhǎng)等諸多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這也是中國(guó)大陸地區(qū)橋梁建設(shè)中首次使用不銹鋼鋼筋。此外，太鋼還向港珠澳大橋工程提供二次深加工服務(wù)及套筒供應(yīng)，與雙相不銹鋼鋼筋同時(shí)中標(biāo)的還包括28932個(gè)套筒。
 
        據(jù)了解，早在港珠澳大橋規(guī)劃階段，太鋼就提前介入，對(duì)國(guó)際知名跨海大橋使用不銹鋼鋼筋的情況進(jìn)行了調(diào)研分析，并向港珠澳大橋橋梁設(shè)計(jì)部門(mén)提出使用雙相不銹鋼鋼筋的建議。經(jīng)過(guò)多次技術(shù)交流和論證，大橋管理局和設(shè)計(jì)部門(mén)最終將雙相不銹鋼鋼筋列入港珠澳大橋設(shè)計(jì)規(guī)范。之后，太鋼組成了強(qiáng)有力的產(chǎn)銷(xiāo)研協(xié)同開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，并與國(guó)內(nèi)鋼筋連接加工權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)手，先后在多項(xiàng)關(guān)鍵生產(chǎn)工藝技術(shù)上成功實(shí)現(xiàn)了突破，具備了全套生產(chǎn)和服務(wù)能力。2012年9月，港珠澳大橋管理局項(xiàng)目考察組分別對(duì)歐洲知名不銹鋼企業(yè)和太鋼進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察，對(duì)太鋼的整體優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品質(zhì)量給予認(rèn)可。2012年11月，太鋼雙相不銹鋼鋼筋通過(guò)英國(guó)CARES（專(zhuān)業(yè)針對(duì)鋼筋混凝土產(chǎn)品認(rèn)證的機(jī)構(gòu)）認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)唯一一家具備按英標(biāo)生產(chǎn)雙相不銹鋼鋼筋資質(zhì)的企業(yè)。這次成功競(jìng)標(biāo)，也成為太鋼為大型項(xiàng)目提供一攬子解決方案的又一范例。太鋼再一次以強(qiáng)烈的責(zé)任感和雄厚的實(shí)力證明了“中國(guó)創(chuàng)造”的魅力，為建設(shè)美麗中國(guó)獻(xiàn)上自己的力量。