YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑閃點在38 ℃以上,使用、運輸和貯存安全;基本使用性能良好,干燥速度快,使用和去除方便;對飛機上常用金屬材料具有良好緩蝕作用,不會對金屬材料造成腐蝕;具有極強的滲透能力和水置換能力,可以應用于飛機上縫隙結構,形成保護膜層;緩蝕性能良好,可以對飛機進行有效防護;耐高低溫和耐紫外老化性能優異,飛機內外部均可使用.因此,YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑滿足飛機防腐的要求,可以應用于飛機維護/維修,實現飛機結構腐蝕修理的高效性,提高飛機的抗腐蝕能力.YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑已被應用于某系列直升機外掛油箱安裝區的腐蝕修理,使用效果良好,進一步證明了其應用于飛機維護/維修的有效性.

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    隨著軍用以及民用飛機使用時間的變長,飛機在空中飛行和停放過程中的腐蝕問題變得越發嚴重和頻繁.針對造成飛機腐蝕的原因,除了在結構設計時注意密封、排水外,合理使用緩蝕劑,是控制飛機腐蝕的一種非常有效的方法[1-5].

    硬膜緩蝕劑由成膜劑、防銹劑、溶劑和助劑等多種成分組成[6-7],具有較強的滲透性和水置換能力,可以進入極小的縫隙和孔內,將表面的水分和鹽分置換出來,并覆蓋一層具有防腐蝕作用的膜層,通過膜層防止腐蝕介質和材料表面直接接觸而達到有效控制金屬腐蝕的產生及擴展的目的.硬膜緩蝕劑既可用于飛機裝配,噴灑在易于凝露的區域,尤其是結構連接處,大幅度提高整體抗腐蝕能力,消除防護薄弱環節;又可用于外場維護,滿足飛機破損涂層臨時防護的需要.

    參照美軍和波音公司脫水防銹劑相關標準的要求,北京航空材料研究院研制了多個型號的緩蝕劑產品[8-11],其性能與國外同類產品水平相當.近年來,隨著對硬膜緩蝕劑使用安全性要求的提高,在保障其他使用性能的同時,對閃點、干燥時間等性能進行了進一步優化,獲得了高閃點安全型YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑.

    二、YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑性能分析

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    2.1 理化性能

    通過YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑的理化性能試驗可以看出,緩蝕劑為淡紅色液體,均勻透明,并且黏度(涂-4 杯,28 s)和不揮發分(35%)均較小,方便噴涂.

    與傳統低閃點溶劑型硬膜緩蝕劑相比,YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑通過高閃點溶劑復配,閃點達到了47 ℃,提高了使用、運輸和貯存的安全性.

    2.2膜層外觀性能

    YTF-3飛機硬膜緩蝕劑的基本使用性能試驗結果表明:冷藏不影響YTF-3硬膜緩蝕劑的噴涂性,膜層連續無缺陷;膜層干燥速度快,3 h 表干,24 h 完全干燥可搬運,并且干燥后的膜層干燥度很低,不易沾染灰塵等雜質;膜層透明性好,透過膜層可以看見試樣上模擬的腐蝕點,便于實際使用過程中對飛機腐蝕情況的檢查;在可見光下試片上被涂部分與未涂部分的分界線清晰可見,有助于施工;緩蝕劑膜層可以用丙酮等溶劑去除,利于飛機的臨時維修和維護.

    2.3金屬腐蝕性

    YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑的金屬腐蝕性試驗結果見表2.試驗結果表明:YTF-3 硬膜緩蝕劑對飛機上常用的鎂合金、鋁合金、鋅、鎘、銅和黃銅等金屬材料具有良好緩蝕作用,其金屬腐蝕性實測值遠低于技術指標值,不會對飛機上常用金屬材料造成腐蝕.

    2.4 可滲透性

    飛機裝配后,機體存在大量搭接、鉚接結構,形成的結構縫隙易滲入水汽等腐蝕性介質,是腐蝕防護薄弱區域,涂層、密封材料等均無法解決這一問題,而具有極強滲透能力和水置換能力的硬膜緩蝕劑是解決此問題的最佳材料.

    硬膜緩蝕劑噴涂或刷涂在飛機金屬結構上,可以進入極小的縫隙和孔內,溶劑揮發后將金屬結構表面的水分和鹽分置換出來并覆蓋一層具有防腐蝕作用的透明膜層.試驗表明:YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑具有非常好的滲透性,試樣連接處潤濕24 h 后,滲透面積在90%以上,在人造海水置換性試驗中,鋼片表面的海水被緩蝕劑完全置換,鋼片無任何腐蝕.

    2.5人造海水置換性

    YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑之所以具有非常好的人造海水置換性,是由于其可以快速脫除金屬材料表面的水分和鹽分,并形成一層硬膜,從而控制人造海水對金屬的腐蝕.YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑中的脫水劑具有很好的表面活性,分子結構中烴鏈部分為親油的非極性基,有機膦和有機胺部分為親水的極性基,能迅速降低油/固、油/水之間的界面張力,使水膜從金屬表面收縮.另外,脫水劑與金屬表面有較強的吸附作  用,作用于金屬表面后,其極性基朝向金屬,非極性基朝外,從而使親水的金屬表面變為憎水表面.同時,YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑中的成膜劑可以快速干燥,迅速成膜,從而隔離金屬表面與水汽、鹽分等腐蝕性介質,起到保護作用.

    2.6 緩蝕性能

    經試驗,YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑的緩蝕性能達到了相應指標的要求.覆蓋有YTF-3 硬膜緩蝕劑膜層的試片在中性鹽霧條件下,1500 h 無可見腐蝕;在耐人造海水-亞硫酸鹽霧試驗中,12 個循環試樣無任何腐蝕;耐剝落腐蝕48 h無任何腐蝕;在40 ℃水中浸泡28 天后,經棉花擦拭,緩蝕劑膜層未脫落露出基材.

    2.7 耐高低溫性能

    飛機飛行時,不同結構部位的溫度不同,外部溫度較低,內部溫度較高,因此需要測試緩蝕劑的耐高低溫性能.結果表明:YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑在125 ℃下保持2 h 無任何流淌,并且顏色基本無變化,具有非常好的耐高溫性能;同時,還具有優良的耐低溫性能,在-55 ℃下保持1 h,劃格法和柔韌性試驗中膜層均未剝離和脫落.

    2.8 耐紫外老化性

    YTF-3 飛機硬膜緩蝕劑既可用于飛機內部結構,也可用于外部結構,需要有較好的耐紫外老化性能.試驗結果顯示,經過168 h 的紫外/60 ℃-凝露/45 ℃交替試驗,YTF-3 硬膜緩蝕劑膜層完好,無任何粉化、起泡、裂紋、脫落等.

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責任編輯：周婭

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