去年，國務院發布關于印發“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃的通知“，計劃到2020年，民用大型客機、新型支線飛機完成取證交付。

    推進民用飛機產業化。加快實施大型飛機重大專項，完成大型客機研制，啟動寬體客機研發，突破核心技術。加快新型支線飛機工程研制和系列化改進改型，開展新機型國內外先鋒用戶示范運營和設計優化，提高飛機航線適應性和競爭力。大力開發市場需求大的民用直升機、多用途飛機、特種飛機和工業級無人機。掌握鋁鋰合金等加工制造核心技術。C919、MA700完成適航取證并交付用戶。

    據預測，在未來10年，我國每年將需要單通道飛機100多架；對100-125座級和210座級的單通道飛機需求將超過300架；150-175座級單通道飛機需求超過1000架。

    為了形成我國大客機特色和競爭優勢，國產高性能的鋁合金材料將得到極大發展，包括2000系（Al-Cu）、7000系（Al-Zn-Mg-Cu）、6000系（Al-Mg-Si）及鋁鋰（Al-Li）合金。

    目前，大型飛機應用最多的為鋁鋰合金，該合金與碳纖維復合材料相比，它的氣動性更好，防腐能力更強，而且質量輕，可回收，制造、運行、維修成本低，已經用在了波音787、空客A350和龐巴迪C系列上。

    以我國自主設計的大型客機C919為例，依然以金屬材料為主，主結構材料中：鋁及鋁鋰合金占65%，約14噸，鈦占8%。所用到的鋁合金牌號及制品形式包括7000系合金、2000系合金、6000系合金以及鋁鋰合金。

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責任編輯：劉洋

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