如果你對(duì)碳纖布料、碳纖布料的編制關(guān)系有一定了解，分辨真假碳纖維變得很簡(jiǎn)單…

    問(wèn)：請(qǐng)教一下，如何分辨真假、優(yōu)劣的碳纖維？

    答：很多人知道，碳纖維有著鋼鐵1/4重量的資本，又有鋼硬10倍的能耐，當(dāng)然，它也有“老貴老貴”的印象，但其實(shí)，碳纖維有便宜、有昂貴、有優(yōu)質(zhì)，也有劣質(zhì)。

    其實(shí)，碳纖維是經(jīng)過(guò)高溫處理，使“碳纖分子”變成“絲狀”，再將“絲”編制成“布”，如何編制碳纖絲是影響其價(jià)格和剛性的重要一部分，這里就不詳細(xì)談了，你可以這樣理解——一樣的碳纖布料，不一樣的編制方式將有不同的效果，再換句話說(shuō)，編制的花紋越罕見(jiàn)，那就證明其剛性越強(qiáng)。

    外表多為“斜紋”的碳纖維布和樹(shù)脂膠加工而成，其編制的紋路帶有明顯的層次感和3D效果，但是用手摸其表面是光滑的，而仿碳纖維紋路的貼紙則沒(méi)有太多層次感，即使有，它也不具備真碳纖的光滑觸感。當(dāng)然，并不是所有的碳纖維產(chǎn)品表面都有編制紋路，用碳纖維單向布制成的碳纖部件就沒(méi)有紋路，也許是在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域運(yùn)用較多，而我們少見(jiàn)而已。另外，碳纖維制品只有黑色，常常有人將彩色的玻璃纖維或芳綸材料誤作碳纖維。

    碳纖維過(guò)于“剛性”、而芳基纖維過(guò)于“柔性”，如果將兩種不同性質(zhì)的纖維編織在一起，這兩種纖維混織在一起使它們優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，也就有了“剛中帶柔”的特性。

    雖然大家接觸到的碳纖維成品有很多，但說(shuō)到制造碳纖絲，它的制造工廠在全球范圍只有幾家而已（據(jù)說(shuō)，美國(guó)兩家，臺(tái)灣一家，日本一家）。而全世界的改裝廠牌會(huì)這幾個(gè)工廠里采購(gòu)不同密度的碳纖維布料（密度多數(shù)可分為3K、6K和12K，例如“3K”代表1mm的碳纖布料含有三千條絲），又或者是適合自己風(fēng)格的碳纖布，回去就靠著自己的經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)碳纖成品了，例如碳纖引擎蓋、碳纖尾翼、碳纖方向盤(pán)等等部件。

    大概對(duì)碳纖布料、編制關(guān)系有一定了解之后，我們?cè)賮?lái)分辨真假碳纖維，區(qū)分真假的第一個(gè)要素——必須是價(jià)格，由于制造碳纖維的工序復(fù)雜，加上本身的物料成本不便宜，所以，便宜肯定沒(méi)有好貨，如果你買(mǎi)到便宜的碳纖維成品，那么，你很大機(jī)率買(mǎi)到以黏紙和碳纖維烤漆居多的假碳纖維產(chǎn)品。

    第二點(diǎn)，可以用肉眼分辨碳纖的質(zhì)量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你要檢查一些細(xì)微的地方或者是細(xì)節(jié)位置，由于碳纖部件是經(jīng)過(guò)鋪布造型、涂樹(shù)脂膠、真空處理、高溫烘烤的過(guò)程，因此，任意一個(gè)步驟都有可能影響到碳纖維花紋的立體感，想要做到完美的呈現(xiàn)，這就很考師父的手工能力，特別是碳纖的彎角的細(xì)節(jié)部位，其過(guò)渡之處都可以很好地表達(dá)碳纖紋路清晰程度和絲滑程度。

    另外，有些品牌就是“猜對(duì)了”你對(duì)碳纖制品不夠了解，他們往往在其中間部位加入PU材質(zhì)以增加碳纖維的厚度。最簡(jiǎn)單的辨別方法就是觀察碳纖維的底部，如果底部不是碳纖維，那么就不是“100%”的碳纖維部件，由于碳纖維一定是常見(jiàn)的黑灰色，如果看到其他顏色就肯定是假貨，當(dāng)然，對(duì)于套路很深的產(chǎn)品，可以“屈指敲彈”的方式辨別產(chǎn)品的碳纖份量，兩者敲出來(lái)的聲音并不相同。

    畢竟你花了高昂的價(jià)格買(mǎi)回來(lái)的，畢竟玻璃纖維和碳纖維的成本價(jià)格差距很大，除非它的價(jià)格是你認(rèn)為在合理的范圍之內(nèi)吧。

    小評(píng)：雖然碳纖維的主要材質(zhì)為碳，但制造工藝和復(fù)雜的程序才是碳纖維造價(jià)不菲的原因，可能你會(huì)問(wèn)市面上并非全部碳纖維套件都很昂貴，記住上述的三個(gè)辨別方法，早日享受那層光釉下的紋理觀感吧。