美國正尋求陶瓷基復合材料（CMC）的新發(fā)展，開發(fā)更耐高溫和具有更高損傷容限的陶瓷基復合材料。目前，美國先進陶瓷協(xié)會正在開發(fā)一個2700°F（1482°C） CMC的路線圖。GE航空負責CMC研發(fā)的Krishan Luthra表示，隨著CMC的推進，GE的愿景是將CMC在噴氣發(fā)動機和工業(yè)燃氣渦輪機熱區(qū)的應(yīng)用擴展到葉片、噴嘴和襯墊等部件。據(jù)稱，GE航空已完成其垂直一體化CMC供應(yīng)鏈中最后兩個設(shè)施建設(shè)（纖維和預浸料），正開發(fā)下一代的CMC組件，如渦輪葉片。

    事實上，GE公司用于替代GE90發(fā)動機的GE9X發(fā)動機（配裝B-777，2019年進入服務(wù)），將含有五個不同類型的CMC零件——燃燒室內(nèi)、外襯、1級高壓渦輪（HPT）罩環(huán)、1級噴嘴、2級噴嘴。與LAEP僅在1級高壓渦輪（HPT）罩環(huán)上使用CMC相比，這是一個很大的進步。目前，GE公司正在全力加速生產(chǎn)，目標是在2020年，達到GE9X訂單超過20000發(fā)動機（36000個罩環(huán)）/年。下一代CMC在發(fā)動機熱端部件應(yīng)用仍需解決：材料韌性不足難以滿足疲勞性能需求；材料制備工藝復雜、成本高等問題。隨著CMC的推進，應(yīng)對措施之一是開發(fā)與GE所用的熔融滲透（MI）不一樣的制備工藝，改善過多的硅揮發(fā)，導致基體中形成裂縫，造成材料脆性大、韌性不足的現(xiàn)象。另一個措施是，改進材料成分，改變含硅材料在高溫下會與水蒸氣反應(yīng)，造成成分損失的現(xiàn)象。從而降低對多層環(huán)境障涂層（EBC）的依賴，達到將成本的目的。

更多關(guān)于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國內(nèi)外最新動態(tài)，我們網(wǎng)站會不斷更新。希望大家一直關(guān)注中國腐蝕與防護網(wǎng)http://www.ecorr.org

責任編輯：劉洋

《中國腐蝕與防護網(wǎng)電子期刊》征訂啟事

投稿聯(lián)系：編輯部
電話：010-62313558-806
郵箱：fsfhzy666@163.com
中國腐蝕與防護網(wǎng)官方 QQ群：140808414