十億美金罰款,外加四億美金的保證金,以此換回美國十年緩刑,引發(fā)全網(wǎng)大討論的中興被制裁事件算是告一段落。十四億這個數(shù)字,讓網(wǎng)上很多人聯(lián)想到百年以前的辛丑條約,當年中國人是四億五,賠款剛好是四億五,一人一兩。
中興一家之事,除了引發(fā)對遵守商業(yè)規(guī)則的討論之外,更多的是對芯片被卡脖子扼腕。其實,芯片只是被卡脖子的產(chǎn)品中最典型、最熟知的一種,還有很多產(chǎn)品因自主化不夠而仰人鼻息。下面我們列舉一些嚴重依賴進口的重要行業(yè)用材料:
、

高端軸承鋼
軸承,相比接觸過機械的人們都熟悉,支撐機械旋轉體,降低其摩擦系數(shù),并保證其回轉精度。在一些特殊領域,機械的運轉對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了高要求。那么,要使軸承得到這些要求,其材質是決定性因素之一。
然而,高端軸承用鋼幾乎全部依賴進口。目前,世界軸承巨頭美國鐵姆肯、瑞典SKF幾乎壟斷了全球高端軸承用鋼的研發(fā)、制造與銷售。

起落架用鋼
近日,國內(nèi)民航業(yè)發(fā)生了四川航空緊急迫降事件,在英雄機組成員的應對之下危機得到解決。除了機長精湛的技術之外,接受科技日報采訪的中國民航大學一位學者這樣說道,“川航客機玻璃脫落迫降,落地時由于超重滑行,輪胎都癟了,但依然實現(xiàn)了安全著陸,這得益于好的起落架,如果沒有好的高強度鋼,這種迫降是致命的。”
飛機降落時,起落架不僅需要承載飛機的自重,還有飛機垂直方向的巨大沖力載荷,這就對起落架用鋼提出了嚴格的要求。不僅如此,起落架的壽命與機體同壽,一般需要達到到30000-60000次。一架起飛總重量超過100噸的大飛機,起落架用特種高強度鋼就需要大約15噸。
目前,由美國國際鎳公司研發(fā)的300M鋼是落架最常用的鋼材,其強度在1900MPa—2100MPa。美國9成飛機使用的是300M鋼。從目前來看,300M鋼制作的起落架世界第一位置還無法撼動。
2009年,寶鋼特鋼集團開始了300M超高強度鋼的研制攻關,并于2017年成功通過了供應商認證,意味著國產(chǎn)大飛機C919的后續(xù)機型有望在起落架用鋼實現(xiàn)國產(chǎn)化。

重型燃氣輪機葉片
在材料人之前的文章里曾介紹過航空發(fā)動機葉片為何那么難做,其實重型燃氣輪機葉片難度也可與之匹敵。重型燃氣輪機葉片的工作溫度也在1400℃—1600℃。除了高溫,葉片同時還在以極高速旋轉。高速旋轉導致渦輪葉片必須承擔極高的離心力。所以,葉片既要耐極高溫,又要低蠕變,耐疲勞、力學性能還要好。為了達到要求,輪機葉片多用單晶,葉片做成中空,表面還要覆蓋陶瓷涂層、冷卻氣膜。而且,葉片的制作任何一項技術參數(shù)都不能有絲毫偏差。
美國GE、日本三菱、德國西門子、意大利安薩爾多4家壟斷了重型燃氣輪機市場。當前,我國尚缺乏大量基礎研究支撐和長期試驗驗證及經(jīng)驗積累,難以在短時間內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)化。
光刻膠
前段時間,中國芯片加工企業(yè)中芯國際向全球最大的芯片設備制造商—荷蘭ASML訂購了一臺最先進的EUV光刻機,這臺機器的價格高達1.2億美元。據(jù)業(yè)內(nèi)介紹,ASML一年只能生產(chǎn)十來臺光刻機,有錢也不一定買得到。之所以這么貴,是因為光刻技術決定了集成電路的集成度。不過,受制于人當然不只是光刻機,還有光刻膠。
光刻膠是整個光刻工藝的重要部分,也是國際上技術門檻最高的微電子化學品之一,主要應用在集成電路和平板顯示兩大產(chǎn)業(yè)。因其復雜的成分和工藝,光刻膠研發(fā)難以突破。光刻膠主要成分有高分子樹脂、色漿、單體、感光引發(fā)劑、溶劑以及添加劑,開發(fā)所涉及的技術難題眾多,需從低聚物結構設計和篩選、合成工藝的確定和優(yōu)化、活性單體的篩選和控制、色漿細度控制和穩(wěn)定、產(chǎn)品配方設計和優(yōu)化、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝優(yōu)化和穩(wěn)定、最終使用條件匹配和寬容度調(diào)整等方面進行調(diào)整。
目前,光刻膠全球市場基本被日本合成橡膠(JSR)、東京應化(TOK)、住友化學、美國杜邦、臺灣長興等壟斷。
當前,我國仍然存在上游關鍵原材料短缺,未掌握先進工藝,同時也缺乏經(jīng)驗和專業(yè)人才等問題。
ITO靶材
ITO(氧化銦錫)薄膜具有很好的導電性和透明性,是晶顯示器(LCD)、等離子顯示器(PDP)、電致發(fā)光顯示器(EL/OLED)、觸摸屏(TouchPanel)、太陽能電池以及其他電子儀表的透明電極最常用的薄膜材料。
要將ITO成功鍍到平板玻璃上,首先需要將其制成標準尺寸的固體靶材,然后用電子轟擊靶材上,使其濺射到基底上(玻璃基板或柔性有機薄膜)沉積下來。ITO靶材的制備需要將氧化銦和氧化錫粉末按嚴格的比例混合后,經(jīng)過一系列生產(chǎn)工藝加工成地板磚的形狀,再層層摞疊到一個特制的爐子里,經(jīng)過1700攝氏度高溫氣氛燒結,形成黑灰色的陶瓷半導體。通常靶材尺寸越大,濺射到平板上的拼縫就越少,價值也越高。
目前,大尺寸ITO靶材市場由日本三井、東曹、日立、住友、VMC和韓國三星、康寧等公司壟斷。
當前,我國在大尺寸燒結爐等設備、高溫燒結技術工藝、生產(chǎn)效率存在不少差距。
以上僅列舉為數(shù)很少的尚未自主化的材料產(chǎn)品。
但是,我們也要看到,過去十年,很多材料領域從無到有,從低端到中端,國內(nèi)逐步推出了具有競爭力的產(chǎn)品,讓國外企業(yè)退縮到高端領域。未來十年,拭目以待。
更多關于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國內(nèi)外最新動態(tài),我們網(wǎng)站會不斷更新。希望大家一直關注中國腐蝕與防護網(wǎng)http://www.ecorr.org
責任編輯:殷鵬飛
《中國腐蝕與防護網(wǎng)電子期刊》征訂啟事
投稿聯(lián)系:編輯部
電話:010-62313558-806
郵箱:fsfhzy666@163.com
中國腐蝕與防護網(wǎng)官方 QQ群:140808414
免責聲明:本網(wǎng)站所轉載的文字、圖片與視頻資料版權歸原創(chuàng)作者所有,如果涉及侵權,請第一時間聯(lián)系本網(wǎng)刪除。
相關文章

官方微信
《中國腐蝕與防護網(wǎng)電子期刊》征訂啟事
- 投稿聯(lián)系:編輯部
- 電話:010-62313558-806
- 郵箱:fsfhzy666@163.com
- 中國腐蝕與防護網(wǎng)官方QQ群:140808414
文章推薦
點擊排行
PPT新聞
“海洋金屬”——鈦合金在艦船的
點擊數(shù):5768
腐蝕與“海上絲綢之路”
點擊數(shù):4763