港珠澳大橋水域是海事部門重點監管區。近日，竟有11名“垂釣發燒友”擅自坐船到港珠澳大橋的橋墩上釣魚。海事與公安部門聯合執法，將非法垂釣人員全部抓獲，還收繳了26根魚竿和5箱漁獲。

圖為港珠澳大橋的橋墩防撞鋼箱內伸出的釣魚竿。（廣東海事局供圖）

日前，港珠澳大橋海事局執法人員在巡航中發現，位于青州航道的54號橋墩處有異樣，該橋墩防撞鋼箱內竟然有多根魚竿伸出，而且箱內有人。執法人員隨即對周邊橋墩展開巡查，在另外兩個橋墩處也發現了類似情況。

執法人員表示，根據《中華人民共和國治安管理處罰法》的有關規定，船舶擅自進入、停靠國家禁止、限制進入的水域或者島嶼的，對船舶負責人及有關責任人員處五百元以上一千元以下罰款；情節嚴重的，處五日以下拘留，并處五百元以上一千元以下罰款。進入港珠澳大橋一級警戒區橋墩釣魚、在非通航橋孔滯留等行為都是禁止的。這樣的垂釣行為不僅嚴重影響青州航道的通航環境，還危及大橋和垂釣人員自身的安全。

海事執法人員立即將有關情況上報，并和珠海市公安局水域治安管理支隊開展聯合執法。此次行動共抓獲11名垂釣人員，起獲26根魚竿和5箱漁獲。執法人員在確認橋墩內部和橋梁無異常后離開。

經調查，這11名垂釣人員分兩批乘船到達上述水域并登上橋墩，運送垂釣人員的船只為黃某所有。

依據治安管理處罰法的相關規定，公安機關對黃某處以行政拘留5天并罰款500元，追繳其違法所得500元。11名登墩垂釣人員態度端正，配合調查，念其初犯，公安機關對他們予以警示教育處理。

海事部門提醒，港珠澳大橋水域嚴禁任何船舶運輸垂釣者非法登墩垂釣。垂釣愛好者應完善自身法律知識，提高安全意識，通過正當渠道選擇安全水域垂釣。

港珠澳大橋橋墩常年泡在水里受海水腐蝕，為何能用百年

大家都知道，我國為了加強客之間的文化交流。促進我國經濟的發展，加強我國通香港澳門的聯系，特地出巨資修建了珠港澳大橋，珠港澳大橋中國的又一項超級工程，修建的過程中，克服了重重的困難，在通車之后加強了三地之間的文化交流。

但是關于珠港澳大橋修建駕橋墩這成了一個很大的問題，更重要的是大橋修建之后，橋墩長年累月的在海水里面泡，海水具有很強的腐蝕，對于鋼鐵水泥建造的橋墩，傷害極大多花費了巨資的人力物力和財力修建好了這樣的巨大工程，如果不能夠使用很長時間，短短幾十年便報廢那不是極大的浪費嗎？

港珠澳大橋橋墩常年泡在水里，容易受到海水的腐蝕，為何能用百年？

其實對于橋墩腐蝕的這個問題，專家們在建設之前就已經考慮到了，那么下面我們就來看一下專家們針對橋墩腐蝕的這個問題，做出了什么方面的措施來加以解決？相比一般的橋墩，使用壽命在50年左右，港珠澳大橋橋墩使用卻在百年之上，這究竟花費了專家們怎樣的心思？看看專家的回答！

目前大橋的修建主要都是用鋼筋混凝土，所以要在這些方面下足功夫，第一個就是要在混凝土加固薄弱橋墩，增強橋墩的抵抗海水侵蝕的能力，這就是常見的補裂法，用水泥砂漿填波裂縫的方法，讓橋墩的裂縫成功的加以修補。那就是聽輔助的構件，意思就是在主橋之外，還會建設一個副橋，這次來緩解港珠澳大橋的通行壓力，第三個就是直接改變受力方位。

這也就更加的保證了中國的大橋增長了使用的壽命，而不僅僅知識與一個中看不中用的擺設。對于我國的這一項超級工廠的完工不知道大家有什么看法呢？同樣這樣的大橋也是為廣大的人們送來福音，這也就意味著中國人們前往香港和澳門的途徑又多了一樣！

港珠澳大橋橋梁混凝土結構附加防腐蝕措施設計研究

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