導語：近日，在德國舉行的柏林國際軌道交通技術展上，中車四方股份公司發布了新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”。該車采用大量新材料、新技術研制，在節能環保、舒適、智能等方面對傳統地鐵車輛作了全面升級。

    圖為我國研發的新一代碳纖維地鐵車輛。 鄧旺強攝

    9月18日，在德國舉行的柏林國際軌道交通技術展上，中車四方股份公司發布了新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”。該車采用大量新材料、新技術研制，在節能環保、舒適、智能等方面對傳統地鐵車輛作了全面升級。

    中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，新一代地鐵車輛實現了碳纖維復合材料在車體、轉向架構架、司機室等車輛主承載結構上的全面應用，特別是成功突破了碳纖維大型復雜件結構設計、制造成型等關鍵技術，使車輛大幅“瘦身”。與采用鋼、鋁合金等傳統金屬材料相比，新一代碳纖維地鐵車輛的車體、司機室、設備艙分別減重30%以上，轉向架構架減重40%，整車減重13%。

    “雖然制造成本高于傳統金屬材料，但碳纖維復合材料更加輕量化，節能優勢明顯，可有效保證列車在30年服役期內不發生疲勞、腐蝕等問題，減少了維護量，因此能夠降低全壽命周期成本。”丁叁叁說。據測算，新一代地鐵車輛可綜合節能15%以上；同時，能夠在高溫高濕、零下40℃高寒、2500米高海拔等復雜環境下運行。

    此外，新一代地鐵車輛還是高度智能化的“智慧列車”。車窗變身為觸控顯示屏，成為能傳達各種圖文視頻信息的“魔窗”。據悉，新一代碳纖維地鐵車輛下一步將開展試驗和線路試運行。

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責任編輯：殷鵬飛

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