日本攻克航空發動機技術！據稱性能媲美F22發動機
2019-06-26 09:57:58
作者：本網整理 來源：日本防衛省防衛裝備廳、環球網、軍武次位面、航空制造網、直觀學機械
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近日，日本防衛省防衛裝備廳發布了一則有關XF9-1航空發動機的宣傳片，就是下面這個視頻：
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在宣傳片中，防衛裝備廳就特別強調，該款發動機目前已經是完成了推力測試，即在未啟動加力燃燒室的情況下擁有11噸的推力，而啟動后直接達到了15噸。
發動機結構示意圖（防衛省對該機的總體技術描述為：“既要大推力，也要小口徑。”）
而對于這性能水平，防衛省表示已經是達到了美國F22戰機的發動機水平了。
該消息一經發布后，很多日本網友也十分的興奮，甚至是認為日本的XF9-1航空發動機的出現將會直接影響美國F22戰機的地位。
測試中的XF9-1航空發動機
想必網友們都十分清楚，二戰時期的日本航空工業技術并不差，比如最為代表的零式戰斗機，一度被譽為是二戰中性能最出色的戰斗機之一。
而在二戰后，雖然日本作為戰敗國，軍事力量發展受到很多的限制，但是最終還是在一定程度上恢復航空工業能力，比如這次的XF9-1航空發動機項目早在2010年就開始了，在5年后就開始設計XF9-1渦扇發動機、低壓渦輪、尾噴管等配套設備項目了，最終到了2018年才基本研制成功。
下面這個視頻是2019年4月前后日本公布的一個推力試驗視頻：
這意味著，在一定程度上日本已經攻克了大推力航發的頂級技術。
發動機機的浮壁式火焰筒
位于發動機下方的小型啟動器（紅圈處）
另一方面，盡管日本防衛廳對XF9-1航空發動機大肆的贊揚，很多的專家和軍迷們并不認同。
專家們指出，日本確實在冶金、精加工等工業領域實力強勁，也具有開發先進航空發動機的材料基礎，但是日本開發軍用大推力航空發動機的實際經驗積累的太少，和美俄以及歐洲等國還具有一定的差距，根本不是制造出原型機就萬事大吉的事情。
比如歐洲臺風戰斗機上的EJ200發動機，原型機在上世紀80年代末就研制成功了，但是最后卻到了1996年才實現量產，這還是歐洲幾個國家在一起的成果。
日本“F-3”計劃技術驗證機之一的X-2“心神”，安裝的是XF-5引擎
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