2800次

    根據(jù)一份 1997 年發(fā)表的研究報(bào)告，從 1954 年到1995 年 這 40 年 間， 全 球共約發(fā)生 2,800 次飛機(jī)失事，其中由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題導(dǎo)致的有 67 件，原因及百分比為∶其它及設(shè)計(jì)不良各占10.4%、維修不良占7.5%、超負(fù)荷占 28.4%、疲勞及腐蝕占百分之 43.2%。結(jié)構(gòu)問(wèn)題中疲勞及腐蝕危害最烈，幾乎占了一半。

    10億

    據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)報(bào)告統(tǒng)計(jì)，由于腐蝕導(dǎo)致的飛機(jī)定期維修和結(jié)構(gòu)件更換費(fèi)用為每小時(shí) 10-20 美元。美國(guó)空軍每年用于與腐蝕有關(guān)的檢查及修理費(fèi)用多達(dá) 10 多億美元，約占其總維修費(fèi)用的四分之一。而一家英國(guó)航空公司，老齡波音飛機(jī)防腐費(fèi)用已占整個(gè)結(jié)構(gòu)維修費(fèi)用的一半。

    500人

    1985 年 8 月 12日， 日 本 一 架 B747客機(jī)因應(yīng)力腐蝕斷裂而墜毀，死亡人數(shù)達(dá)500 余人。