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胡如南：崢嶸歲月馳騁電鍍行業——訪北京航空航天大學胡如南教授

2016-03-11 10:35:39 作者：王妮來源：腐蝕防護之友分享至：

胡如南教授來自江蘇省江陰市的百年名校——南菁中學，它的前身是江蘇學政黃體芳在光緒八年創辦的“南菁書院”，當時，清兵部尚書、兩江總督左宗棠奏撥長江水師京口、游擊協鎮兩署故址及白銀貳萬兩協辦書院，書院命名取朱熹名言“南方之學，得其菁華”之意。

在過去的百余年間，南菁中學英才輩出，他們中有以“中國機器人之父”

蔣新松為代表的7 名中科院工程院院士，有著名音樂指揮家曹鵬，有著名社會學家吳文藻，有著名教育家顧明遠，著名作家汪曾祺……胡如南教授及其夫人杜麗冰教授都是來自這座百年名校。

回憶起年少就讀南菁中學的日子，胡如南教授說：“1951 年，我在南菁中學讀高中，我高中的老師大多是大學教授，他們本身就有淵博的知識，言傳身教中，不僅培養了我用寬闊的視野去觀察世界，更讓我從他們身上學習到一些新的方法。老師身上的人格魅力一直影響著我。從高中時代我就立志做一名有學問的人，勤奮學習虛心請教并堅持不懈，在高中時期學習成績優異，高中畢業前夕還沒有參加高考，就被北航招生作為內定參加統考。那個年代，沒有人知道北航，沒有人知道北航是一個什么性質的學校。而我就這樣經統考后稀里糊涂地來到了北航讀書。”

年少懵懂進北航

1954 年，是北京航空航天大學成立的第二個年頭，年僅18 歲的胡如南來到了北京。當時的北航只有兩個系四個專業，兩個系分別是飛機系和發動機系，四個專業分別是飛機設計、飛機工業、發動機設計、發動機專業。一個大班有五、六個小班，每個班有30 人左右。胡如南教授回憶說：“當時沒有高樓大廈，條件非常艱苦，北航的周圍都是墳地，校園里經常能看到野兔子出沒，有時候上課也是在工棚里，日子很苦，一個臉盆、一個箱子就是我所有的家當。”

盡管如此，但胡老師認為他的大學生活是豐富多彩的，他在緊張的學習生活之余還是校籃球隊的主力，多次參加北京市籃球比賽，曾獲得過北京市高校比賽的第二名，因此成為了國家二級運動員。

胡如南教授在北航學習的專業是飛機工藝，這個專業學制為5 年，原本要在1959 年畢業，但是在1958 年，國家教育也開始大躍進，紛紛成立新的專業，北京航空學院也由原來的四個專業擴展到了十個，并且參考莫斯科航空學院的專業設置，成立金屬腐蝕與防護系，新的專業成立，需要一批師資來支撐，還有一年就要畢業的他在1958 年底開始做畢業設計，經組織挑選留校工作，1959 年他就拿著自己的行李從學生宿舍搬到了教師宿舍，身份也由學生變成了航空材料腐蝕防護專業的一名老師。

胡如南教授回憶道：“北航的航空材料系‘腐蝕與防護專業’最初的代號為103 教研室，在國內非常有名。該教研室的人員由3 個搞化學的老師加上4 個學習飛機工藝的人組成，這也是中國第一個成立的腐蝕與防護專業的教研室。腐蝕與防護是一個大學科，盡管領域不同，但其基本規律和原理一致，當時在北航設立腐蝕防護專業，側重的是航空材料腐蝕防護的研究，包括材料的高溫腐蝕與防護及常溫的腐蝕與防護。

重點研究材料是鋁、鎂、鈦和耐高溫的材料。比如說，人造衛星需要進行高溫防護，如果不對其進行防護，衛星返回后，外面的溫度有幾千度，返回艙里的駕駛員無法承受；飛機發動機葉片需要高溫防護，如果不對熱端部件進行高溫腐蝕防護，飛機的葉片就會失效癱瘓。”

提起當年從飛機工藝畢業卻進入腐蝕防護行業的崢嶸歲月，胡如南教授津津樂道，他說：“金屬腐蝕側重于理論研究，防護則要側重于應用，包括常溫防護、高溫防護和多種表面處理工程的電鍍、轉化膜及低高溫涂層。我當時主要研究的是表面處理工藝。”

而50 年代的中國，電鍍行業還在依靠學習蘇聯知識處于摸索發展中的階段。金屬防護與腐蝕作為北航新成立的一個專業，國內的知識相對匱乏，胡如南教授當時又是怎樣傳道授業的呢？胡如南教授言道：“剛開始我也是對很多專業知識搞不懂，以自學為主，很多電鍍方面的知識都是畢業以后邊工作邊學習，當時蘇聯的庫德略夫采夫編寫的《電鍍原理》一書及蘇聯專家的講課給我很大的幫助。”

有了初步的理論做基點，如何讓理論融入教學，如何能讓學生學到真正的電鍍學知識，如何尋找出適合中國航空材料防腐蝕應用中存在的問題。每年利用暑假的時間，胡如南教授都會帶學生到航空廠進行實習，他們一邊勞動一邊著手解決飛機生產中的實際問題。然后暑假結束后，再把問題及解決方案收集整理應用于教學。

就這樣機緣巧合胡如南教授一頭扎進了電鍍行業，又是這樣不辭勞苦天南海北，穿梭于各航空廠馳騁于電鍍王國。

從1959 年的北航金屬防護與腐蝕教研室副主任，到1981 年的副教授，到1990 年北航材料科學工程系主任，再到1991 年的教授，胡如南教授桃李滿天下，并且受到了學生們的愛戴，如今許多學生也成為行業里的精英，比如國內表面工程的著名教授李金桂、朱立群、何業東及安成強等都是他的弟子，至今他們還保持著密切的聯系。1996 年胡如南教授退休后，但他依然在中國表面工程協會及北京電鍍學會忙碌著，繼續為推動電鍍行業向綠色健康方向發展，亦促進中國從電鍍大國向電鍍強國邁進貢獻自己的余熱。

一個時代有一個時代的風光

一代人有一代人的追求畢業的前一年，胡如南教授趕上了那個激蕩的大時代，但是在那個激蕩的年代仍有一些日子是星光閃耀，甚至是萬眾矚目的。

1958 年是大躍進之年，當時的北航沒有“大煉鋼鐵”，而是結合航空航天特色，組織師生設計、試驗和制造 “北京一號”“北京二號”等飛機、火箭、導彈和無人機等型號。胡如南教授懷著滿腔的熱情和其他師生一起參與了制造“北京一號”，他們敢想敢干大干100天后，成功地制造出了“北京一號”。

1958 年9 月24 日試飛成功后，當時《人民日報》發表題為“航空教育事業的偉大勝利”的社論：“‘北京1 號’飛機是我國航空史上的一個奇跡，而學校自己設計并制造飛機，更是我國所沒有的創舉。”現在“北京一號”靜靜地放在北京航空航天大學的博物館里，回想起那段勇于創新的日子，胡如南教授百感交集：“‘北京一號’能在100 天內試制成功，我有幸參加這一具有歷史意義的事件，盡管只是其中的一員，但是也足以自豪一生。一個時代有一個時代的風光，一代人有一代人的自豪。 ”

一本經典的問世在胡如南教授的書桌上整齊地碼放著兩大摞書，在這些碼放整齊的書籍中，《電鍍手冊》格外顯眼。提起《電鍍手冊》這本電鍍行業里的百科全書，胡如南教授更是自豪。因為這本書從1976年到現在已經再版4 次，發行量達到了18 萬冊，成為電鍍行業里的經典著作，也是從事電鍍行業的入門手冊。

胡如南教授回憶說，當時中國有六個機械工業部參加編輯出版這本手冊，一機部負責機械，三機部負責航空工業，四機部負責電子工業，五機部負責兵器槍炮工業，六機部負責造船工業，七機部負責航天工業。《電鍍手冊》的出版是六個機械工業部聯合起來，集中全國的力量，參編有100 多人，1976 年地震期間有30 多名專家集中在北航招待所夜以繼日地進行統編。胡如南教授是編寫組的主編之一，他負責航空部分的撰寫。

回憶過往，胡如南說：“編寫人員沒有一個人要報酬，都是在無私奉獻，把自己的經驗和科研成果無私地集結成冊。

編寫期間，他們遇到了大地震，但是他們仍然廢寢忘食地工作著，就想出版一本行業的經典之作。盡管這本手冊的出版并沒有記載這100 多人任何一個名字，只是留下了‘電鍍手冊編寫組’。”不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。胡如南教授是中國電鍍行業發展的第一代人，他和他同時代的人以包容、厚德、良善、敢于發愿又腳踏實地的探路者精神，成為今天電鍍行業發展的鋪路石。

推動行業健康綠色發展

1982 年，胡如南、張允誠等開始籌備創立北京電鍍學會，學會成立后，胡如南教授更加忙碌，他要教學搞科研，他還擔任學會的秘書長。由于他出色的工作，1983 年他被選為北京市科協委員。采訪中，胡如南教授認為，電鍍是一個傳統的行業，中國是一個電鍍大國，但不是電鍍強國。在電鍍行業里，許多先進的技術還是來自發達國家，特別是一些高質量的添加劑多是來自美國或德國，從這一點上來說，中國電鍍民族企業的發展迫在眉睫。特別是在當下，中國的制造業進入了深度調整期，傳統制造業都面臨著嚴峻的挑戰，電鍍工業正處于產業轉型升級的道路上，特別是在新環保法的實施下，如何節能又能做到提質增效，這是目前所有電鍍企業需要邁過的一道坎。好在現在全國各個省市都在建立電鍍行業高新技術產業園區，大概全國約有100 多家示范園區，每個園區占地500畝到幾千畝不等，這便于集中進行污水處理，防止金屬污染，同時也可以實現遏制高耗能、高污染、低效率生產，推進電鍍行業產業結構調整和轉型升級，促進電鍍行業可持續健康發展。

如今，中國表面工程的發展舉世矚目，國際表面精飾聯盟決定第19 屆世界表面精飾大會于2016 年的9 月20 日至22 日在北京國際會議中心舉行，這是世界表面精飾屆的一次盛會，胡如南作為會議的顧問，又踏上了新的征程。

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