金屬3D打印行業(yè)剛剛取得了一個里程碑式的進展 — 由CFM公司開發(fā)的帶3D打印金屬噴油嘴的LEAP-1C噴射引擎已經(jīng)獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全協(xié)會（EASA）的批準，可以正式啟用了。值得一提的是，我國的C919中型客機選用的就是這款引擎。

    CFM是美國通用電氣（GE）與法國賽峰（Safran）兩大巨頭各以50%資金比例合建的大型客機發(fā)動機生產商，早在幾年前就開始通過3D打印技術研制LEAP系列噴射引擎了。而除了上面提到的1C型，這個系列還有1A和1B另兩個型號 — 它們是專為波音737MAX和空客A320兩款客機研制的，也都采用了3D打印的金屬噴油嘴，而且數(shù)量多達19個/臺。

    那么，3D打印的噴油嘴究竟帶來了哪些好處呢？CFM公司表示，主要包括能降低15%的燃油消耗和CO2排放，以及至少50%的氮氧化物排放 — 這些不但可以為航空公司省下大量金錢，而且有利于環(huán)境保護。而基于這些優(yōu)點，GE也是非常看好LEAP系列引擎，據(jù)說目前已經(jīng)訂購了超過8500臺，總價值超過1350億美元。

    另外值得一提的是，GE為波音最新型客機777X研制的全球最大商用噴氣發(fā)動機也采用了類似的3D打印金屬噴油嘴。