現(xiàn)場(chǎng)景觀

成熟的耐候鋼橋非常吸引人，其外觀通常與周圍的鄉(xiāng)村融為一體。重要的是要注意顏色和紋理隨時(shí)間和曝光條件而變化。本文貫穿成熟耐候鋼橋的例子。

最初，風(fēng)化鋼橋呈現(xiàn)橙棕色，許多人認(rèn)為這種顏色沒(méi)有吸引力但在施工期間顏色變暗，隨著“綠銹”開(kāi)始形成，并且在2 - 5年內(nèi)鋼材通常會(huì)達(dá)到其特有的均勻深棕色。

Shanks_Millennium_Bridge

Hunslett_Viaduct

Nunholme_Viaduct

“綠銹”形成的速度以及特征顏色的形成速度主要取決于環(huán)境和暴露條件。 在工業(yè)（硫污染）的大氣中，過(guò)程通常比在更清潔的農(nóng)村環(huán)境中更快，最終顏色更深。耐候鋼的質(zhì)地受到梁的朝向和遮蔽程度的影響。 垂直表面、朝南和朝西的表面，以及經(jīng)常進(jìn)行濕/干循環(huán)的表面，形成平滑的細(xì)粒紋理，而水平表面、遮蔽表面和朝北的表面往往具有粗糙的顆粒紋理。

設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

通過(guò)遵循鋼橋設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)的正常良好實(shí)踐，可以實(shí)現(xiàn)耐候鋼橋的令人滿意的性能。然而，由于耐候鋼的性質(zhì)，某些方面確實(shí)需要進(jìn)一步考慮。

橋址的適用性

對(duì)于特定橋梁場(chǎng)地100％確定未上漆耐候鋼的適用性的唯一方法是根據(jù)BS EN ISO 9223中描述的兩種方法之一對(duì)大氣腐蝕性進(jìn)行分類，一種基于環(huán)境數(shù)據(jù)，另一種基于環(huán)境數(shù)據(jù)腐蝕速率試驗(yàn)。

環(huán)境數(shù)據(jù)方法

該方法結(jié)合了以下三個(gè)關(guān)鍵因素的測(cè)量值，以確定環(huán)境的整體腐蝕性分類（C1-C5）。

1. 潮濕時(shí)間

2. 大氣二氧化硫污染（P0-P3）

3. 空氣鹽度（S0-S3）

腐蝕速率方法

根據(jù)EN ISO 9226中給出的標(biāo)準(zhǔn)程序，測(cè)量在所需位置暴露一年的標(biāo)準(zhǔn)金屬樣品的腐蝕速率。不幸的是，環(huán)境和腐蝕速率方法都需要在一年內(nèi)進(jìn)行測(cè)量以獲得代表性的平均值。在大多數(shù)情況下，這在設(shè)計(jì)階段是不可能或不可行的，因此在缺乏科學(xué)方法的情況下，需要作出判斷。幸運(yùn)的是，EN ISO 12944-2提供了分類C1-C5與可能在沒(méi)有測(cè)量數(shù)據(jù)的情況下使用的典型環(huán)境的描述之間的關(guān)系。

按環(huán)境分類

EN ISO 12944-2中介紹的腐蝕類別與典型環(huán)境之間的關(guān)系如下。這是一個(gè)很好的起點(diǎn)，并且在很多情況下被設(shè)計(jì)師使用而沒(méi)有進(jìn)一步的佐證。

可以從現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)中獲得有助于做出判斷的進(jìn)一步信息，以評(píng)估橋位置的性質(zhì)。 應(yīng)與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T聯(lián)系，以確定未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，以防它們可能影響環(huán)境。可以考慮用于臨界情況的一種方法是在進(jìn)行環(huán)境測(cè)試的同時(shí)繼續(xù)設(shè)計(jì)耐候鋼鋼橋。 一旦獲得測(cè)試數(shù)據(jù)，耐候鋼鋼橋的使用將被確認(rèn)為令人滿意，或者，如果不是，可以將設(shè)計(jì)修改為涂漆鋼替代品，只需減去腐蝕余量并指定保護(hù)涂層系統(tǒng)。 但是，這種方法顯然取決于計(jì)劃的限制。

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